O tempo de volta e as declarações do piloto de fábrica da Ducati Francesco Bagnaia no teste de Jerez, são susceptíveis de causar dores de cabeça à concorrência de MotoGP tendo em vista a próxima temporada.
Após um dia e meio de testes, o segundo classificado estava oito décimos de segundo à frente de Takaaki Nakagami (Honda), que foi segundo na hora do almoço. Numa sexta-feira com muito vento no Circuito de Jerez, a volta de 1’36,872 de Bagnaia foi ainda mais rápida que o seu tempo de qualificação no GP da Espanha a 1 de Maio deste ano, quando o italiano conquistou o quarto lugar da grelha com 1’36,960.
“O inacreditável é que em maio eu estava a perseguir tempos com um pneu traseiro macio e pouca gasolina, rompendo por pouco a marca de 1’37, enquanto hoje eu tenho um tempo inacreditável com um novo pneu médio, de dpósito quase cheio e com este vento. Portanto, trabalhamos muito, muito bem ”, observou Pecco com satisfação.
“Eu estou feliz. Há mais a ser feito, mas a sensação é ótima. Acabei de falar com Jack (Miller), temos ideias semelhantes. A Ducati desenvolveu mais uma vez uma moto que já era perfeita. O tempo de volta e o ritmo com que usamos os pneus médios usados são inacreditáveis. Isso significa que a Ducati fez um ótimo trabalho. Porque não é fácil melhorar uma moto que já foi fantástica. E vamos testar muito mais coisas em Sepang ”, anunciou.
O que foi particularmente notável durante o teste de Jerez foi a nova carenagem, mas um longo escape também foi visto – mesmo que apenas por breves momentos – na Ducati. “É claro que a Ducati está sempre a tentar entender a situação e as coisas diferentes. É por isso que exprimentámos esse outro escape. A minha situação com a moto foi semelhante, mas em casa eles agora vão trabalhar com segurança e usar os dados para analisar se algo mudou.”
“Também tentamos outra carenagem o que é bom, mas ainda exige trabalho. Porque comparado às anteriores é completamente diferente, ainda temos que entender se é melhor ou não. Precisamos de mais voltas com ela e nada ainda foi decidido. Gosto pessoalmente, até porque é mais bonita”. Estamos melhor na entrada de curvas, mas há outros aspectos que não funcionam muito bem. Ainda temos que entender muitas coisas. É um grande passo, o que é mais um motivo pelo qual ainda não estamos convencidos, porque do ponto de vista aerodinâmico também pode ser uma desvantagem.”
O desenvolvimento do motor deixa de estar congelado em 2022, o que, claro, também muda o foco para o motor. “O novo motor tem um caráter completamente diferente. E quando algo é novo, temos sempre tem que entender primeiro, ”disse o piloto italiano de fábrica da Ducati. “O motor está mais ou menos no mesmo nível do antigo, mas este é apenas o segundo dia de testes com ele. Ainda temos margem de manobra e sinto-me muito bem com o trabalho que estão a fazer. A Ducati tem toda a minha confiança no desenvolvimento”, concluiu o vice-campeão do mundo de 2021.
