A nova bicilíndrica da Royal Enfield vem posicionar a marca num novo segmento de mercado e aumentar a sua actual oferta de motos de estilo clássico. Inspirada nas Café Racers dos anos 60 e na GT 250 produzida pela marca nessa época, a nova GT 650 é também uma evolução da anterior GT 535.
A nova motorização bicilíndrica de 650cc vem colocar a Royal Enfield num patamar ainda mais alto no mercado doméstico e asiático. Com um crescimento assinalável, que de 50.000 unidades em 2010 passou a 820.000 unidades em 2017, a Royal Enfield domina o mercado das altas cilindradas no continente indiano e asiático ( 350cc é já considerada uma cilindrada alta na Ásia ) e apenas as novas Jawas conseguem fazer-lhe frente, embora com uma capacidade de produção muito inferior e apenas no segmento das monocilíndricas de 350/400cc.
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Royal Enfield GT 535 / Monocilíndrica
O novo motor de 648cc mantém a refrigeração a ar, debita uma potência de 47 cv ( compatível com carta A2 ) com um bom binário nos baixos e médios regimes, a atingir os 52 Nm às 5.250 rpm e com 80% do mesmo às 2.500 rpm, o que torna a sua condução suave com uma resposta do motor sempre disponível desde baixas rotações.
Royal Enfield Continental GT 650 / Bicilíndrica
Com caixa de 6 velocidades e travões de disco ByBre, segunda marca da Brembo, e um quadro desenvolvido pela Harris Performance, conhecido fabricante britânico de quadros de competição, a nova Continental GT 650 invoca o espírito das Café Racers dos anos 60 e transporta-nos para um período áureo das motos desportivas de mecânica simples e sem grande sofisticação electrónica, num estilo puro e duro.
Apesar do setup da sua ciclística ser o de uma “Racer” clássica a Continental GT de origem é uma moto cómoda e fácil de pilotar, com um enorme potencial de personalização, ao ponto de termos imaginado uma preparação para um eventual Troféu Café Racer, inspirados por um desenho de Oberdan Bezzi. Que acham ?
FICHA TÉCNICA
Tipo de motor Bicilíndrico, refrigerado a ar
Cilindrada 648 cm3
Potência 47 cv
Rotação da potencia maxima 7250 rpm
Binário 52 nm
Rotação do binario maximo 5250 rpm
Nº de cilindros 2
Ciclo 4 tempos
Alimentação Injecção electrónica
Refrigeração Ar
Transmissão Corrente
Numero Velocidades 6
Caixa de velocidades Manual
Suspensão dianteira Forquilha telescópica hidráulica
Suspensão traseira Dois amortecedores a gás
Travões dianteiros Disco
Diametro discos dianteiros 300 mm
Travões traseiros Disco
Diametro discos traseiros 240 mm
Diametro da jante dianteira 18 ”
Medida pneu dianteiro 100/90-18
Diametro da jante traseira 18 “
Medida pneu traseiro 130/70-18
Capacidade do deposito 13 L
Peso em marcha 197 kg
PVP Base 6850 €
The Royal Enfield 650 Café Racer
