Durante meses, a Yamaha vem considerando quem poderia substituir o campeão recordista de Superbike, Jonathan Rea, na equipa de fábrica da Pata em 2026. Nenhum piloto com experiência em MotoGP está disponível.
O hexacampeão mundial Jonathan Rea ficou muito aquém das expectativas como sucessor de Toprak Razgatlioglu na Yamaha. Desde 2024, o norte-irlandês conquistou apenas um pódio – o terceiro lugar no sprint em Donington Park no ano passado. A falta de competitividade forçou o norte-irlandês a se retirar e a sua carreira está encerrada após esta temporada . A Yamaha vem considerando há meses quem poderia ocupar o lugar de Rea na equipa de fábrica da Pata.
O piloto português Miguel Oliveira era muito requisitado, mas optou pela equipa de fábrica de Superbike da BMW após ser dispensado da Yamaha na MotoGP em favor de Toprak. Pol Espargaró também estava na lista, mas o espanhol estenderá o seu contrato com a KTM como piloto de testes e reserva da MotoGP. O mesmo se aplica a Augusto Fernandez, que estendeu o seu contrato com a equipa de testes da Yamaha na MotoGP em meados de setembro.
Aos 22 anos, Can Öncü é possivelmente o talento mais brilhante entre os jovens pilotos promissores no paddock da SBK. Doze pódios em 18 corridas comprovam isso, e o piloto da Yamaha, da Team Evan Bros, já venceu cinco vezes este ano.
Mas, como tem acontecido ao longo da sua carreira, Öncü tem tido repetidamente resultados negativos este ano: terminou de mãos vazias quatro vezes e terminou em quinto duas vezes. Em Magny-Cours, parecia o vencedor certo em ambas as corridas até a última volta, mas foi apanhado de surpresa e humilhado pelo líder do Campeonato Mundial, Stefano Manzi.
Enquanto Manzi ascenderá ao Campeonato Mundial de Superbike em 2026 e correrá ao lado de Remy Gardner na equipa Yamaha Giansanti Racing, Öncü permanecerá no Campeonato Mundial de Supersport por mais uma temporada e deverá conquistar o título no ano que vem. Os dirigentes da Yamaha acreditam que a mudança para o Superbike chega um ano antes do previsto: “Ele tem velocidade, mas falta-lhe maturidade para assumir tam Viergeanha responsabilidade.”
Agora é considerado certo que o espanhol Xavier Vierge, da Yamaha, ficará com a última vaga restante na Superbike entre as duas equipes de fábrica e se tornará companheiro de equipe de Andrea Locatelli. No início de setembro, Vierge relatou numa entrevista ao SPEEDWEEK.com que seria demitido de sua antiga empregadora, a Honda, após esta temporada, embora tenha sido o piloto de maior sucesso da maior fabricante de motos desde 2023.
Vierge também negociou com a equipa privada da Ducati, Go Eleven, mas teria que investir centenas de milhares de euros. Uma vaga bem paga na equipa de fábrica da Yamaha é muito mais atraente, mesmo que a R1 seja menos potente que a Panigale V4R.
O recorde do piloto de 28 anos em quatro anos de corridas no Campeonato Mundial de Superbike com a Honda: terminou em décimo, décimo e décimo primeiro lugar na classificação geral, e está em oitavo lugar antes das corridas em Aragão. O seu único pódio foi o terceiro lugar na segunda corrida principal de 2023, em Mandalika, Indonésia.
