Desde o regresso às WSBK em 2019, a BMW investiu muito no projeto com a M1000RR, mas mesmo pilotos vencedores consagrados como Tom Sykes e Scott Redding só conseguiram resultados isolados. Foi só com Toprak Razgatlioglu que a BMW se tornou vencedora em série. Em 2024, o turco conquistou o primeiro título mundial do fabricante bávaro numa classe individual em 101 anos, com 18 vitórias e 27 pódios, e repetiu esse triunfo este ano com 21 vitórias e 31 resultados entre os três primeiros.
«Isso significa tudo para nós», enfatizou o diretor de automobilismo da BMW, Sven Blusch, em entrevista ao SPEEDWEEK.com. «Desde 2024, algo se desenvolveu internamente na empresa e o segundo título consecutivo foi mais um impulso. O nosso CEO esteve em Jerez e está em contacto permanente com a administração. Agora, não só todos na BMW Motorrad acompanham o Campeonato do Mundo de Superbike, mas também a administração da BMW como um todo. Saber disso enche-nos de orgulho. Eles assistem às corridas e felicitam-nos.»
Blusch sabe que, quando um projeto é bem-sucedido, é mais fácil convencer os críticos internos. «Esta é uma boa oportunidade para falar sobre planos a longo prazo. O mais importante é podermos dar segurança de planeamento às equipas e aos pilotos», disse Blusch. «Podemos realmente orgulhar-nos do que alcançámos, e ainda não chegámos ao fim da história. Logo após o final da temporada, começámos a planear o futuro. Ganhar o campeonato do mundo é fantástico, mas já o temos garantido e temos de nos concentrar no que precisamos de fazer para continuar a ter sucesso em 2026.»
Surpreendente: das 53 vitórias da BMW, Razgatlioglu conquistou 39! O segundo melhor piloto da BMW foi Marco Melandri, em 2012 e 2013, com nove vitórias. Em 2025, a responsabilidade será de Danilo Petrucci e Miguel Oliveira.
