A temporada de transferências do Mundial de Superbike (WSBK) para 2027 continua a ganhar intensidade à medida que o paddock chega a Donington Park para a ronda britânica. O diretor da ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, Shaun Muir, aproveitou a ocasião para esclarecer a posição da equipa relativamente aos rumores que surgiram após a BMW optar por não acionar as cláusulas de renovação automática dos contratos de Danilo Petrucci e Miguel Oliveira.
A situação ganhou ainda mais atenção depois de o piloto português ter confirmado que tem estado a analisar outras possibilidades dentro do WorldSBK para a temporada de 2027.
Não é segredo que a época da BMW tem ficado aquém das expectativas da equipa e dos seus pilotos. Apesar de um início promissor, com três pódios na ronda caseira e outro terceiro lugar em Balaton, Miguel Oliveira sofreu uma forte queda na primeira volta da Corrida Superpole em Balaton, encerrando prematuramente o seu fim de semana. O português acabou por falhar as duas rondas seguintes devido a uma concussão e a uma fratura na omoplata.
Do outro lado da garagem, Danilo Petrucci ainda não conseguiu subir ao pódio esta temporada, algo pouco habitual para o italiano. A sua campanha foi também prejudicada por uma fratura no cóccix sofrida em Most, lesão que o afastou das últimas duas rondas.
Agora de regresso à competição e cada vez mais próximos da melhor forma física, os dois pilotos viram surgir dúvidas no paddock quando a BMW decidiu não exercer a opção de renovação prevista nos contratos de 1+1 anos.
No entanto, Shaun Muir desvalorizou a situação, explicando que nenhuma decisão foi tomada e que a cláusula não foi acionada porque tanto a equipa como os pilotos consideram necessário mais tempo em pista antes de definirem o futuro.
“Fomos condicionados pelas lesões dos dois pilotos. Normalmente temos uma cláusula contratual por volta de junho para analisar a temporada e perceber se faz sentido para ambas as partes continuar. Devido às lesões, optámos por dar mais tempo a cada piloto e, como resultado, conseguimos realizar testes aqui em Donington. Depois teremos testes no Estoril e Magny-Cours. Esperamos que, após isso, ambas as partes estejam muito mais confortáveis para se sentarem à mesa e tomarem uma decisão. Com ambos os pilotos afastados durante tanto tempo, sabíamos que essa opção seria praticamente ultrapassada”, explicou Muir.
A BMW fez bastante ruído quando anunciou a contratação de Miguel Oliveira, vencedor de cinco Grandes Prémios de MotoGP. Contudo, o piloto português admitiu recentemente que está a avaliar outras possibilidades para o futuro, aproveitando a liberdade contratual criada pela não ativação da cláusula de renovação.
Questionado sobre as ligações de Oliveira a outras equipas, Shaun Muir mostrou compreensão perante a situação.
“É um direito do piloto explorar as suas opções. Nós acreditamos que temos um excelente projeto aqui. Estamos apenas no primeiro ano de um acordo de longo prazo para estes pilotos, que podem continuar e fazer parte desta caminhada. Sabemos o que aconteceu quando fizemos isso com o número 54 (Toprak Razgatlioglu). Estamos confiantes naquilo que temos, embora tenhamos sido prejudicados por perdermos entre duas e três rondas entre os dois pilotos. Espero que esta situação fique resolvida nas próximas semanas e certamente antes de chegarmos a Magny-Cours. Nessa altura, acredito que já será do conhecimento geral qual será o resultado do processo de escolha dos pilotos para os próximos dois ou três anos”, concluiu o responsável da BMW.
Assim, apesar dos rumores que circulam no paddock, a BMW mantém a porta aberta tanto para Miguel Oliveira como para Danilo Petrucci, enquanto o mercado de pilotos do WorldSBK para 2027 continua a aquecer.
