Miguel Oliveira viu terminar de forma inglória a sua Race 2 do WorldSBK em Cremona, depois de sofrer uma queda na Curva 10 quando rodava na quinta posição e apresentava um ritmo muito forte. O piloto português da ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team tinha arrancado com boas perspetivas para a última corrida do fim de semana, mas a prova terminou de forma prematura ao fim de apenas duas voltas.
Oliveira entrou na corrida determinado a transformar os sinais positivos deixados ao longo do fim de semana num resultado de destaque. Depois de ter garantido o nono lugar na Superpole e terminado a Superpole Race na oitava posição, o #88 conseguiu lançar-se para a luta pelas posições dianteiras na Race 2 e, logo nas primeiras voltas, ocupava um promissor quinto lugar.
O ritmo apresentado pelo português era um dos pontos de maior destaque neste início de corrida. Oliveira mostrava-se competitivo e mantinha-se inserido no grupo da frente, alimentando a esperança de conseguir finalmente um resultado à altura da evolução demonstrada pela BMW M 1000 RR em Cremona.
No entanto, quando completava apenas a segunda volta, o piloto português acabou por perder o controlo da moto na Curva 10 e caiu, colocando um ponto final na sua participação na corrida.
A queda é particularmente frustrante tendo em conta o andamento demonstrado por Oliveira. Depois de um início de fim de semana mais complicado, o piloto de Almada foi encontrando progressivamente melhores sensações com a BMW, passando do 13.º lugar na FP1 para o oitavo na FP2 e, posteriormente, garantindo o nono posto na grelha de partida.
Dramatic end to a good race💥@_moliveira88 is down from P5😮#ItalianWorldSBK 🇮🇹 pic.twitter.com/Hu2v26oVED
— WorldSBK (@WorldSBK) September 27, 2026
Assim, apesar de terminar Cremona sem o resultado que procurava, Oliveira deixa a ronda italiana com sinais positivos em termos de competitividade e ritmo, sobretudo depois das dificuldades sentidas em Magny-Cours. O abandono na Race 2 acaba por resumir um fim de semana em que houve evolução, mas em que os resultados ficaram novamente aquém do potencial demonstrado em pista.
Para Miguel Oliveira e para a BMW, fica agora a missão de transformar essa evolução em resultados concretos nas próximas duas e últimas rondas do campeonato.
