O calendário do Campeonato de WSBK de 2027 começa já a ganhar forma. Enquanto a competição atravessa a habitual pausa de verão, a Dorna continua a trabalhar nos bastidores para preparar a próxima temporada. Entre os temas em análise está um possível regresso à China, com o Circuito de Ningbo a surgir como o principal candidato.
Segundo informações divulgadas pela GPOne, representantes da FIM realizaram esta quarta-feira uma inspeção ao Circuito de Ningbo, localizado na província chinesa de Zhejiang, para avaliar a sua preparação para receber uma ronda do Mundial de Superbike.
A visita teve como objetivo verificar as infraestruturas existentes e identificar eventuais melhorias necessárias para cumprir os padrões exigidos pelo campeonato.
A escolha de Ningbo não é por acaso. O circuito pertence ao grupo chinês Geely, atualmente um dos maiores protagonistas da indústria automóvel mundial. Para a Dorna, o regresso do Superbike à China teria uma importância estratégica, numa altura em que vários construtores asiáticos reforçam a sua presença internacional e o campeonato procura expandir-se cada vez mais no Extremo Oriente.
O regresso do Mundial de Superbike à China, depois das corridas disputadas em Zhuhai entre 2004 e 2006, poderá tornar-se realidade já em 2027. A região é considerada estratégica para o campeonato, sobretudo devido à presença de marcas como Yamaha, Honda e Kawasaki, bem como ao crescimento dos fabricantes chineses. No entanto, até ao momento, ainda não foi tomada qualquer decisão oficial.
Além da hipótese chinesa, o calendário de 2027 deverá manter-se bastante semelhante ao da atual temporada. A principal incógnita continua a ser a Hungria. O futuro da ronda disputada no Balaton Park Circuit permanece em dúvida e é atualmente a prova com maiores probabilidades de ser substituída caso persistam dificuldades organizativas. A primeira versão do calendário deverá ser divulgada após a publicação do calendário de MotoGP.
Esta inspeção deve ser vista mais como um sinal de interesse do que como uma confirmação definitiva. Nos campeonatos mundiais, é habitual a FIM realizar este tipo de visitas vários meses antes de qualquer anúncio oficial, de forma a avaliar infraestruturas e os investimentos necessários.
Para a Dorna, um regresso à China teria um forte impacto estratégico. O mercado chinês representa um enorme potencial comercial tanto para os construtores como para os promotores do campeonato. Num contexto em que grupos como a Geely desempenham um papel cada vez mais relevante na indústria automóvel global e em que as marcas chinesas ganham influência no universo das duas rodas, a presença de uma ronda na China reforçaria significativamente a visibilidade do Mundial de Superbike num mercado considerado fundamental para o futuro.
Ainda assim, é importante manter alguma cautela. Entre uma inspeção técnica e a inclusão oficial de um circuito no calendário existem várias etapas por cumprir: homologação, garantias financeiras, logística e aprovação final por parte da FIM e da Dorna. Neste momento, Ningbo surge como um candidato forte, mas ainda longe de ser uma presença confirmada no calendário de 2027.
