Explorando a fundo a Kawasaki ZX-10RR 2026
O Texano Garrett Gerloff é o único piloto do construtor nipónico esta temporada, mas o texano tem pontuado de forma consistente.
A Kawasaki pode ter tido apenas uma moto na grelha do Campeonato Mundial de Superbike MOTUL de 2025, mas não deixa de ser uma marca associada ao sucesso.
Não foi há muito tempo que conquistaram o seu sexto título consecutivo com Jonathan Rea, agora na Yamaha, e dominaram o WorldSBK, desde o primeiro longínquo título com Scott Russell em 1993 e o outro inicial com Tom Sykes em 2013.
Com a passagem da equipa Kawasaki principal para a bimota, Garrett Gerloff (Kawasaki) continua a ser o piloto escolhido para pilotar a única ZX-10RR na grelha, e o norte-americano tem vindo a evoluir a cada corrida.
Agora têm a hipótese de ver a sua máquina em detalhe, graças à impressionante galeria de fotos técnicas que acompanham este artigo.
Alguns componentes tomam quase papel de obrigatoriedade no Mundial de produção: Brembo para a travagem e Akprapovic para os escapes são dois, mas ao contrário da maior parte da grelha, que escolhe Öhlins para as suspensões, a Kawasaki tem a Showa como parceiro de longa data, ajudando a desenvolver as suspensões da marca japonesa.
Com os discos limitados a aço, as SBK já ostentam uma floresta de sensores e ajudas eletrónica quase tão completa como a das MotoGP. Ajustabilidade ao gosto do piloto e acesso para facilidade de intervenção são dois critérios importantes numa SBK.
