As mudanças nas regras para o Dakar 2021 baseiam-se nos esforços anteriores para garantir condições equitativas no que diz respeito à navegação, e redução da velocidade para tornar a corrida mais segura.
ROADBOOK
Entre as novidades que farão parte do Dakar 2021, estará o roadbook distribuído vinte minutos antes do início de cada uma das etapas. Isso difere da edição do ano passado, onde os road books foram distribuídos dessa maneira em apenas metade das etapas, no que foi apenas um teste da organização para a edição deste ano. O roadbook já assinala as zonas de perigo, mas a partir de agora os concorrentes também receberão avisos sonoros na abordagem das zonas de nível de perigo 2 e 3 para manterem-se alertas. Além disso, certos setores especialmente complicados e perigosos serão categorizados como “zonas lentas”, onde o limite de velocidade é ajustado.
LIMITE DE PNEUS
Outra mudança importante é a limitação de apenas seis pneus
traseiros para cada moto em todo o rali, o que forçará os pilotos a serem muito
mais cautelosos. No Ralis-Raide, a gestão de pneus geralmente desempenha um
papel decisivo e determina o quanto os competidores podem puxar pelas motos.
TROCAS DE MOTOR E PENALIZAÇÕES
Haverá também um limite para o número de trocas de pistão,
bem como a proibição de realizar quaisquer reparações mecânicas durante o
reabastecimento. Penalidades para mudanças de motor foram introduzidas há
alguns anos para encorajar os motociclistas a conduzir com maior cuidado. A
partir de 2021, as penalidades de tempo serão aplicadas a partir da segunda
troca de pistão, mesmo que o resto do motor permaneça o mesmo.
USO DE COLETES AIRBAG
A utilização de coletes com airbags passa a ser obrigatória
para todos os participantes. Os coletes airbag, que já são usados em várias
categorias de estrada e no MotoGP, podem reduzir a gravidade das lesões num
acidente grave. Após testes e aprovação no Rali da Andaluzia, passaram a ser
obrigatórios para as categorias de motos e quadriciclos. Os pilotos receberam
uma lista de fabricantes aprovados pela FIM. Este equipamento de segurança será
verificado durante as verificações técnicas.
REABASTECIMENTOS
Em linha com o objetivo geral de incentivar os concorrentes
a cuidar bem das suas máquinas, os motociclistas não terão mais permissão para
trabalhar na moto nos postos de abastecimento. A paragem de 15 minutos será exclusiva
para reabastecimento e descanso.
