A Honda pensava ter resolvido o seu futuro ao contratar diretamente David Alonso? A situação poderá ter-se tornado bastante mais complicada. Segundo um rumor que circula no paddock e que foi divulgado por Neil Hodgson, a HRC pretende agora promover Diogo Moreira para a sua equipa oficial, ao lado de Fabio Quartararo, e colocar Alonso na LCR, juntamente com Johann Zarco. O problema: o contrato do colombiano poderá prever precisamente um lugar na equipa oficial. A Honda estará, por isso, à procura de um acordo para reorganizar o seu projeto para 2027. O próprio Hodgson faz questão de esclarecer: esta informação relativa ao contrato continua por confirmar.
A Honda poderá estar perante um problema que, no fundo, é difícil de considerar negativo. O construtor japonês conta com dois dos jovens pilotos mais promissores da sua nova geração, David Alonso e Diogo Moreira. No entanto, existe apenas um lugar disponível ao lado de Fabio Quartararo na equipa oficial. E esse lugar poderá ter sido prometido demasiado cedo.
David Alonso assinou diretamente com a HRC tendo em vista a sua chegada ao MotoGP em 2027. Esse acordo alimentou naturalmente a possibilidade de formar uma dupla Quartararo-Alonso na equipa oficial.
Entretanto, Diogo Moreira continuou o seu processo de aprendizagem. Campeão do mundo de Moto2 antes de subir à categoria rainha, o brasileiro está a cumprir esta temporada a sua estreia no MotoGP com a LCR. E a Honda estará agora a ponderar promovê-lo à equipa oficial em 2027.
Alonso faria então o caminho inverso daquele que inicialmente se previa: LCR em vez de HRC, ao lado de Johann Zarco. Neil Hodgson considera esta solução a mais lógica.
O comentador da TNT Sports assume claramente a sua preferência.
“Acho que escolheria Moreira, que já disputou uma temporada completa de MotoGP e adquiriu experiência.”
Hodgson recorda também que o brasileiro chegou à categoria rainha depois de conquistar o título de Moto2.
Em relação a Alonso, o britânico é bastante mais crítico.
“Não há muitos pilotos que passem diretamente da categoria intermédia para uma das principais equipas oficiais e não acho que ele realmente o mereça.”
Naturalmente, esta é a avaliação de Hodgson. Alonso possui já um currículo excecional e a Honda demonstrou acreditar suficientemente no colombiano para lhe oferecer diretamente um contrato com a HRC. No entanto, a sua temporada de Moto2 em 2026 não lhe está a permitir, pelo menos nesta fase, dominar a categoria como alguns poderiam esperar. Hodgson considera, por isso, que uma primeira época na LCR poderia até beneficiar o jovem piloto.
“Apesar de continuar a gostar muito dele, penso que estaria melhor no ambiente menos pressionante da LCR”, explica.
O argumento ganha peso quando se olha para 2027. Alonso terá simultaneamente de descobrir o MotoGP e adaptar-se a uma categoria completamente transformada, com motos de 850 cc, pneus Pirelli, aerodinâmica reduzida e o desaparecimento dos dispositivos de correção de altura.
Moreira, por sua vez, contará com uma temporada completa de experiência na categoria rainha. Mesmo que a moto mude profundamente, já conhecerá os circuitos com uma MotoGP, o funcionamento de um fim de semana nesta categoria e, sobretudo, o ambiente da Honda. Mas existe uma dificuldade que poderá impedir a HRC de simplesmente fazer esta troca.
“O ambiente no paddock — e não sei se é totalmente correto — é que é isso que eles querem fazer. Querem colocar Alonso na LCR e Moreira na equipa oficial principal.”
É então que surge o problema:
“O Alonso tem contrato e parece que os termos estipulam que fará parte da equipa oficial. Penso que estão a tentar chegar a um acordo.”
Hodgson acrescenta imediatamente:
“É apenas um rumor, não sei se é verdade.”
Nesta fase, portanto, não está publicamente confirmado que o contrato de Alonso lhe garanta juridicamente um lugar na equipa oficial da Honda.
Mas, caso essa cláusula exista realmente, a HRC não poderá obviamente alterar a sua formação sem obter o acordo do piloto colombiano.
A Honda garantiu muito cedo David Alonso para não deixar escapar um dos talentos mais cobiçados da sua geração. Entretanto, a evolução de Diogo Moreira terá alterado a equação.
A HRC poderá, assim, estar a ser vítima da abundância que ela própria criou: Alonso era suficientemente valioso para justificar um contrato direto, enquanto Moreira terá convencido o suficiente para levar a Honda a querer promovê-lo.
Se o rumor avançado por Hodgson estiver correto, o construtor japonês não terá apenas de escolher a sua melhor dupla para 2027. Terá primeiro de perceber se o contrato que assinou com Alonso lhe permite ainda fazer essa escolha.
