Alex Rins antecipa a temporada de MotoGP que começa no Qatar no final do mês e está otimista e positivo em relação aos seus objetivos, que incluem levar a Suzuki ao topo
“Pode ser um ano brilhante para a Suzuki, mas também será difícil e teremos de trabalhar ainda mais do que no ano passado!”
As férias de inverno já foram demasiado tempo sem o MotoGP?
Sim, vou ser honesto, há muito tempo que sinto isso! Com o cancelamento do teste de Sepang o tempo tornou-se ainda mais longo, e eu queria entrar na moto o mais rápido possível. Mas, infelizmente, tivemos que esperar.
Como é que o cancelamento do teste de Sepang afetou o início da temporada para ti e para a Suzuki?
Artigos relacionados
Felizmente, penso que estaremos em vantagem uma vez que os motores estão congelados este ano, e ao mesmo tempo poucos pilotos permanecerão na mesma equipa ou fábrica do ano passado. Os pilotos que se estreiam na categoria ou mudam de moto provavelmente vão achar a perda do teste mais difícil do que aqueles como nós, que permanecem iguais e com uma moto forte.
Como é que a partida do Davide Brivio te afetou?
Bem, a verdade é que foi uma grande surpresa para todos, mas a vida continua e temos que estar focados no que temos agora. O mundo continua a mudar e eu terei os mesmos alvos e motivação de sempre. Tenho a certeza que a atmosfera e o espírito dentro da Suzuki serão os mesmos, ou talvez até melhores, por isso estou confiante de que tudo correrá bem.
O que a equipa da Suzuki te deu para esta nova temporada?
Deram-me força e confiança. Durante o inverno, conversei muito com o meu chefe de equipa, Manuel Cazeaux, e com os meus mecânicos. Teria gostado que me tivessem visitado em Andorra e esquiado todos juntos, mas não é possível neste momento com a situação.
As férias de inverno significaram descanso, mas também refletiste sobre o que funcionou no ano passado e o que não aconteceu?
Ajudou-me especialmente a descansar, porque em 2020 pressionei demasiado o meu corpo desde o acidente em Jerez e tem sido bom para mim fazer uma pequena pausa. Mas também é verdade que estou mais interessado do que nunca em voltar a andar de moto e recomeçar. Refleti, naturalmente, sobre os erros que cometemos no ano passado, e espero que não se repitam.
Qual é a tua condição física neste início de temporada depois de ter estado lesionado ao longo de 2020?
Estou muito bem, estou fisicamente muito forte agora e reparo quando estou na moto, nos treinos e no ginásio. Mesmo a meio da pré-época, sentia-me em muito bom estado, por isso espero agora poder confirmá-lo. Estou ansioso para começar.
Qual é o plano de treino para 2021?
Tem sido muito semelhante ao que fiz em 2020. Concentrámo-nos em construir uma boa base física e em evoluí-la a partir daí. Em 2020 também cheguei em forma mas, infelizmente, o acidente em Jerez limitou tudo.
O facto do Joan Mir ter ganho o título na GSX-RR é um estímulo extra?
Sim, claro que é um estímulo e enche-te de nova motivação porque, no final, o facto de o Joan ter ganho o Campeonato mostra que a moto estava lá para ganhar. De qualquer forma, ter alcançado a terceira posição depois de todos os obstáculos com a lesão e alguns maus resultados foi muito positivo e isso dá-me muita força para começar este ano.
Quanto é que a tua rivalidade com o Joan tem impacto no desempenho da moto na pista?
A nossa rivalidade melhora a moto, claro, mas também ajuda o trabalho na boxe. Nós dois esforçámo-nos para andar mais rápido que o outro e isso ajuda sempre a melhorar. Espero ver uma boa competição entre nós este ano.
Considerando que os regulamentos estão congelados para 2021 em algumas áreas como o motor, onde achas que a Suzuki pode encontrar melhorias?
Se fizermos melhorias, terá de ser na aerodinâmica e eletrónica porque o resto está congelado e nada pode ser tocado para esta temporada. A Suzuki está a trabalhar duro para trazer algo de bom nesses aspetos. Mas, no geral, temos uma moto muito equilibrada.
Depois de todas as mudanças na grelha, se tivesses de escolher três principais rivais para este ano, quem seriam eles?
Bem, é muito difícil! Não posso dizer porque não sei, por exemplo, a forma física do Marc (Márquez) quando regressar. Deve ser sempre considerado um dos principais rivais. Se tiver de decidir os resultados baseados na época passada, diria que Morbidelli, Viñales ou Pol Espargaró serão todos fortes.
Sentes que a Suzuki terá mais uma temporada bem sucedida? Como disseste, ter os mesmos pilotos e a mesma moto é uma vantagem…
O nível de talento na grelha é elevado e isso vai criar um Campeonato do Mundo competitivo como em 2020. Ainda mais se as corridas duplas de um circuito se repetirem; já vimos que permitiu batalhas renhidas. Pode ser um ano brilhante para a Suzuki, mas certamente também será difícil e teremos de trabalhar ainda mais do que no ano passado.
Em teoria, o campeonato deste ano será um pouco mais extenso e variado do que em 2020, mas também muito focado na Europa; Isto é bom para ti?
Sim e não. É bom para mim porque gosto de circuitos na Europa, mas também gosto dos fora da Europa. Sempre fomos fortes na segunda parte do Campeonato e gosto de viajar para as corridas longe, por isso é uma pena que não possamos ter essas grandes corridas.
E o facto de não termos tantas corridas consecutivas no mesmo circuito?
Pode beneficiar-nos se não houver corridas duplas, mas nunca se sabe. O que sabemos é que um dos nossos pontos fortes é que a moto se adapta rapidamente a diferentes pistas; saímos em cada circuito e a moto funciona bem.
O que achas que aprendeste que pode ajudar a melhorar as tuas fraquezas?
Bem, não vou dizer (risos) mas estamos a trabalhar nisso…
Parece que o Campeonato do Mundo será novamente condicionado pela persistência do Covid-19. Sentes-te mais preparado para lidar com isso depois da experiência do ano passado, ou nunca nos habituamos a todos os protocolos e medo?
No final, quando há algo que não está nas tuas mãos, que não podes controlar, é sempre tomar as precauções máximas e minimizar os danos. Mas há sempre aquele ponto de stress sobre se vamos ou não ser infetados numa viagem, é por isso que estamos sempre super protegidos.
Qual é o teu objetivo para 2021?
Levar a Suzuki ao topo de novo!
