As novas Triumph Scrambler 1200 XC e Scrambler 1200 XE – “The Real Deal”
Apresentadas hoje em Londres as novas Triumph Scrambler 1200 XC e Scrambler 1200 XE, dois novos modelos de referência, as primeiras de uma nova categoria de motos de todo-o-terreno de estilo custom clássico.
As novas Triumph Scrambler de 1200cc marcam um novo nível de prestações, componentes e acabamentos, impregnados com o ADN da icónica Triumph Scrambler e com as capacidades de uma verdadeira moto de Aventura.
São as primeiras de uma nova geração
Desenvolvidas para oferecer uma experiência de condução sublime sobre todo o tipo de terreno e equipadas ao mais alto nível de prestações e tecnologia de ponta, estas novas “Modern Classics” elevam para outro patamar a lenda que a Triumph começou há várias décadas.
Duas referências no segmento Scramblers
– 1200 Scrambler XC – desenvolvida para uma utilização on-road e off-road
– 1200 Scrambler XE – desenvolvida para ser soberba na estrada e oferecer capacidades off-road ainda mais extremas
Desempenho emocionante
O Motor bicilíndrico Bonneville “High Power” de 1200cc com afinação específica Scrambler que desenvolve 90cv às 9700rpm o Binário incrível de 110 Nm às 3950 rpm com o sistema de escape em posição elevada desenvolvido para gerar a banda sonora característica do bicilíndrico da Scrambler
Tecnologia de primeiro nível que inclui:
– Painel de instrumentos TFT de 2a geração
– 6 Modos de Condução, incluindo o Off-Road Pro na XE
– ABS e controlo de tracção optimizados para curvas na XE
– IMU (unidade de medição inercial) e Sistema tecnológico integrados
– Iluminação completa em LED, incluindo farol dianteiro DRL
– Controlos intuitivos com joystick de cinco direcções
– Comandos retro-iluminados
– Embraiagem assistida
– Keyless (arranque sem chave)
– Cruise control
– Tomada USB
– Punhos aquecidos de série na XE e disponíveis como acessório na XC
– A primeira moto do mundo com sistema de controlo de GoPro integrado, com o primeiro Sistema de navegação por símbolos da Triumph com conectividade por Bluetooth de telefone e música (através do módulo de conectividade Bluetooth disponível como acessório)
Outros Componentes e equipamento
– Primeira suspensão traseira Ohlins da sua categoria com curso longo e completamente ajustável
– Forquilha Showa de curso longo completamente ajustável
– Pinças dianteiras radiais Brembo monobloco M50
– Braço oscilante específico, em alumínio
– Quadro especial Scrambler
– Poisa-pés, ajustáveis na XE
– Rodas de raios lateriais de alta especificação com pneus tubeless com perfil de aventura
– Primeira na categoria com jante de 21”
– Pneus Pirelli Scorpion Rally aprovados, com indicação no manual de proprietário.
Primeiras motos de uma nova categoria de duplo uso, “Modern Classic” e “Adventure” no estilo Scrambler
Acabamentos e detalhes líderes na categoria o Criadora do estilo scrambler custom do Séc. XXI o Silhueta icónica marcada pelo duplo escape de saída lateral elevada o Depósito de combustível estilizado com tampa estilo Monza e Correia de aperto em aço escovado.
Criada para a personalização
Mais de 80 acessórios específicos Scrambler o Dois novos kits de inspiração
– O kit ‘Escape’, com suportes de bagagem mais focado na viagem
– O kit ‘Extreme’, para um foco ainda mais extremo no off-road
AS SCRAMBLER ORIGINAIS E AS ORIGENS DA CENA ACTUAL
Nascidas de uma estirpe incomparável, as raízes das novas Scrambler 1200 bebem directamente da cena scrambler que se forjou no início dos anos 60, quando a Triumph jogou um papel crucial definindo o padrão do que seria a moto perfeita para corridas em qualquer terreno. As primeiras preparações scrambler, tomaram como base as motos mais destacadas do momento no que diz respeito a prestações. As Triumph, com os seus escapes rectos e com saída elevada, ou baixos e curtos, converteram-se nas máquinas por excelência para as derrapagens no deserto. As Bonneville T120TT, T120C e TR6’C’, foram as primeiras scrambler de produção em série e as eleitas por Steve McQueen para as corridas deserto, onde o seu amigo Bud Ekins competiu e ganhou na poeira de uma das mais exigentes ‘desert races’ de todos os tempo: a Baja 1000. Em 2006, com o lançamento da primeira Scrambler da era moderna, a Triumph voltou a beber das suas origens para criar uma nova categoria. Aquele momento desencadeou o panorama scrambler actual alimentado por novas gerações de motociclistas apaixonados em todo o mundo, desde utilizadores urbanos anónimos até estrelas de cinema, todos enamorados desse icónico estilo scrambler e essa silhueta pela qual não passam os anos.
DUAS NOVAS SCRAMBLER 1200 QUE MARCAM A REFERÊNCIA
Dois modelos completamente novos compõem a Triumph Scrambler 1200: a Scrambler 1200 XC, concebida para a Estrada e para diversão fora do asfalto, e a topo de gama XE que eleva as suas prestações a um patamar mais elevado, posicionando a sua capacidade para o off-road e as credenciais scrambling no topo no mundo das motos.
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