A marca de motos Voge anunciou a chegada da 900DSX 2025 ao mercado, incorporando importantes avanços tecnológicos e funcionais sem alterar o preço competitivo. As primeiras unidades estarão disponíveis nos concessionários no próximo mês de fevereiro, consolidando a sua posição de referência no segmento Trail.
Desde o seu lançamento em maio de 2024, a Voge 900DSX conquistou os motociclistas, tornando-se numa das motos Trail mais vendidas do ano.
A 900DSX incorpora uma “Unidade de Medição Inercial” (IMU) de 6 eixos desenvolvida pela Bosch, que redefine os padrões de segurança das motos. Graças a este sistema avançado, a mota não só detecta a sua posição, como também mede as acelerações e as velocidades angulares em tempo real. Isto permitiu a integração do “Cornering ABS”, uma função que evita o bloqueio das rodas mesmo durante a travagem em curva numa inclinação, proporcionando segurança extra em situações complicadas. Este avanço vem juntar-se ao controlo de tração (TCS), ao radar de ângulo morto e ao sistema de aviso de travagem de emergência, consolidando a 900DSX entre as motos mais avançadas em termos de tecnologia de segurança.
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A nova função “Mirroring”, que permite projetar o ecrã de um smartphone no seu ecrã TFT de 7 polegadas, eleva a conetividade da Voge 900DSX. Para não ficar atrás, a Voge 900DSX inclui ainda três anos de acesso gratuito ao sistema de navegação “Carbit Ride”. Este sistema substitui a orientação “ turn by turn ” presente nas versões anteriores.
Em adição, estará também disponível em versões limitadas de licença A2, tornando-a ideal para pilotos em diferentes fases de experiência e necessidades.
O motor da 900DSX continua a ser um dos seus pontos altos. Concebido em colaboração com a engenharia alemã, este bicilíndrico em linha de 895 cc, com cambota de 270°, veio de compensação e pistões forjados, oferece uma potência máxima de 95 cv e 95 Nm de binário. Combinado com o seu acelerador eletrónico (ride by wire) e 4 modos de condução, proporciona uma experiência de condução suave, emocionante e eficiente com intervalos de manutenção de 10.000 km.
Na parte ciclística, a moto mantém a sua configuração de alta qualidade, com um quadro em aço laminado, subquadro amovível e braço oscilante em alumínio. Os travões Brembo com bomba radial dianteira e ABS desconectável, juntamente com a suspensão multi-ajustável Kayaba, o amortecedor de direção e os pneus Pirelli de 21 e 17 polegadas em jantes raiadas, garantem um excelente comportamento tanto no asfalto como em terrenos fora de estrada.
As primeiras unidades do 900DSX chegam no ínicio deste ano, e a procura antecipada sugere que este modelo continuará a consolidar a posição da Voge como um dos líderes no segmento Trail. Para mais informações pode consultar o site da Voge.
