Se viajar de moto é uma experiência incrível, viajar com pendura, para muitos, pode ser ainda mais. Mas, há que ter em conta vários fatores importantes. Vamos analisar alguns destes pontos fundamentais, que vale sempre a pena relembrar, para viajar de moto com pendura e em segurança.
O peso total. O peso não só do pendura como da sua bagagem é um aumento significativo na carga que a moto vai suportar, assim como a grande influência que terá no comportamento dinâmico da moto e por sua vez na condução.
Equipamento do pendura. Se nós gostamos de conforto, proteção e segurança, o pendura também deve estar no mesmo patamar de exigência, estado devidamente equipado para viajar nas melhores condições possíveis.
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Assim, os primeiros pontos a ajustar. A pressão dos pneus e suspensão. O peso que a moto vai carregar, com condutor, pendura e bagagem dos dois, obriga a ajuste (aumento) da pressão do ar nos pneus e à regulação da pré-carga da mola das suspensões para compensar o grande aumento de peso na traseira da moto.
Sem essas afinações, a moto fica perigosamente desequilibrada, sendo um fator de segurança imperativo que deve ser ajustado.
A suspensão traseira vai suportar o grande aumento do peso em cima da moto. Deste modo a regulação de pré-carga do amortecedor traseiro deve ser aumentada.
Se a moto em questão tiver uma forquilha ajustável, esta também deverá ser regulada, ao aliviar a extensão e aumentar a compressão da mola, de maneira a não se sentir a direção muito leve.
Um pequeno briefing antes de iniciar a viagem. Uma simples troca de informações com o pendura, vai ajudar bastante na viagem. Explicar quais as sensações sentidas como inclinações nas curvas, travagens e acelerações, que são perfeitamente normais no comportamento da moto.
Em qualquer fase da viagem é importante que o pendura se mantenha calmo, atento, mas relaxado, sentado numa posição confortável. O uso de intercomunicadores, (há uma enorme oferta no mercado com preços para todas as carteiras e de instalação rápida e fácil) ajuda muito na comunicação entre os dois, evitando os toques e gestos para comunicar alguma coisa.
Onde o pendura se deve segurar? As acelerações e travagens, por muito suaves que sejam, podem criar uma deslocação no banco, sendo que o pendura deverá estar apoiado e preparado sempre que houver esse tipo de movimento. Devemos instruir o pendura que se segurar de preferência ao condutor com as duas mãos ou com uma numa pega, ou cinta do banco e outra no condutor, pois melhor poderá controlar essas deslocações de forças tanto na aceleração como nas travagens. Alguma força de pernas nas “peseiras” para o pendura, também ajudam à sua segurança no caso das travagens. As “top cases” dão bastante jeito para um apoio confortável em viagem e nas acelerações também.
Subir para a moto. Dependendo do estilo de moto e altura do assento, subir para a moto, pode ser mais ou menos complicada para o pendura.
Em motos com o banco mais alto, “Big trails” por exemplo, que tem o banco bastante elevado, o passageiro irá precisar de apoiar um pé na peseira para subir, forçando a moto a descair para esse lado.
No momento de subir para a moto, tem de haver comunicação e o condutor dar o “OK” para o pendura subir. Nesse instante, o condutor deverá compensar o desequilíbrio, inclinando-se para o lado esquerdo e deverá manter o descanso da mota aberto para o caso de necessidade de apoio. Por esse motivo, o pendura deverá subir sempre pelo lado esquerdo da moto.
Segurança em viagem. Como o peso a mais transportado pela moto é bastante considerável, as distâncias de travagem serão, consequentemente, mais longas. Devemos manter uma maior distância para os veículos que circulam na frente, assim como, nas ultrapassagens, pela menor capacidade de resposta do motor pelo peso da carga transportada, devemos calcular bem o tempo e nunca arriscar!
Paragem para descansar/chegada ao destino. Repete-se o procedimento utilizado para subir para a moto. O condutor deverá baixar o descanso da moto, prepara-se para o desequilíbrio compensando o peso e dá a instrução ao pendura que pode descer da moto sempre pelo lado esquerdo. Após o condutor sair da moto, devem os dois trocar experiências e comportamentos de forma a melhorar a qualidade da viagem a dois.
Vamos seguir estes conselhos para que a viagem a dois seja em conforto, e acima de tudo, segurança.
Prontos para arrancar?
