A quarta geração da Peugeot Speedfight continua uma carreira de sucesso que começou há duas décadas. Lançada pela primeira vez no segmento das scooters 50 desportivas em 1996, a Speedfight vendeu mais de meio milhão de exemplares.
Mesmo antes de a conduzir, um olhar rápido é suficiente para perceber que a Peugeot Speedfight 4 vem equipada com diversos encantos, tais como uma tomada de 12V e uma entrada USB devidamente protegidas. Para além desta tomada, opcionalmente está disponível igualmente um suporte especial adaptado para fixação de um smartphone.
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Se a semelhança familiar geral com as suas predecessoras é inegável em certos aspetos, a frontal desta quarta geração da scooter marca uma rutura clara com os modelos anteriores, produzindo um look 2.0 mais apurado.
Deixando de lado o seu nariz pontiagudo com enormes faróis amendoados, surge um design mais sóbrio que não perde a agressividade. A complementar, temos as famosas entradas de ar nas laterais, o spoiler aerodinâmico ou as embaladeiras com proteção integrada do motor.
No entanto, além das considerações sobre a aparência e o seu equipamento, a Speedfight aparece antes de tudo como um veículo de recreio. Desde que a ligamos, sentimos a motorização otimizada. Com um ganho de potência que fornece performances interessantes e torna a condução muito mais agradável.
O painel de instrumentos Desta vez, integra um pequeno touchpad, que fornece todas as informações necessárias ao bom funcionamento da máquina (velocímetro, parcial de quilómetros percorridos, odómetro, consumo de combustível, bem como o indicador de manutenção e óleo).
A suspensão dianteira tem uma forquilha invertida com um bom diâmetro, enquanto o amortecedor independente a gás permite amenizar o impacto traseiro. O conjunto é notável pela sua homogeneidade. Esta combinação na traseira suaviza muito convenientemente as irregularidades da estrada. Já em termos de travagem, a Speedfight tem um excelente desempenho: o disco ondulado de 215 mm de diâmetro cumpre garantidamente as suas funções!
Ficha Técnica
| Motor | |
| Tipo | Monocilíndrico a 2 tempos |
| Cilindrada | 49,9 cc |
| Transmissão | Variador |
| Alimentação | Carburador |
| Potência | 2.8 kw |
| Chassis | |
| Comprimento (mm) | 1895 mm |
| Largura (mm) | 700 mm |
| Altura (mm) | 1120 mm |
| Altura do banco (mm) | 800 mm |
| Distância entre eixos (mm) | 1290 mm |
| Peso a seco (kg) | 95 kg |
| Depósito de combustível (L) | 8 litros |
| Suspensão dianteira | Forquilha telescópica |
| Suspensão traseira | Mono-amortecedor |
| Travão dianteiro | Disco |
| Travão traseiro | Tambor |
| Pneu dianteiro | 130/60 – 13 |
| Pneu traseiro | 130/60 – 13 |
| Outras características | |
| Painel de instrumentos | Digital |
| Espaço para armazenamento | Sim |
| Armazenamento sob o assento | Sim |
Cores disponíveis: Azul e Vermelho Portuguese
Preço: A partir de 2.099 €
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