É sabido e reconhecido que os italianos têm uma forma própria muito criativa e bela de conceber as suas motos e carros. As mais belas criações e designs de linhas provocantes e sensuais vêm normalmente das fábricas italianas. E o novo modelo Hipster lançado pela pouco conhecida marca FB Mondial é um exemplo claro dessa realidade.
Com sede em Bolonha, Itália, a marca FB Mondial usufrui de um legado histórico desde a sua fundação em 1929, pese embora apenas tenha produzido motos no período entre 1948 e 1979. A Mondial ficou conhecida nos anos 50 por ter ganho uma série de Grandes Prémios, com 5 vitórias em Campeonatos do Mundo. As iniciais FB provêem de Fratelli Boselli , os proprietários que são os Condes de Boselli.
Para colocarmos melhor o tema e a marca em perspectiva, na época em que marcas como a MV Agusata e a Ducati produziam motocicletas baixo de gama e ciclomotores, a FB Mondial era conhecida pelas suas motos de altas prestações e baixa cilindradas. O declínio da Mondial foi consequência de uma decisão de deixarem de fabricar os seus próprios motores e passarem a depender dos motores de terceiros que eram depois montados nos seus chassis, fazendo com que a produção acabasse por parar no ano de 1979.
Nos anos 80 e 90 ainda houve uma pequena produção com o culminar em 2001 quando a empresa apresentou o modelo PIEGA. A PIEGA montava um motor V-Twin de uma Honda VTR 1000 SP1 e foram produzidas apenas 122 unidades , muito dificeis de encontrar na Europa.
Com a nova HIPSTER 125 e 250 a FB-Mondial recupera muito da sua história e do seu legado. A Hipster apareceu pela primeira vez no Salão EICMA em Milão em 2015, não tendo grande destaque na altura. No entanto a evolução da popularidade das motos neo-clássicas fez com que o mercado voltasse a olhar com outros olhos para o design vanguardista da Hipster de inspiração Café Racer e Scrambler em simultâneo.
O seu design, especialmente o do seu depósito de combustível, destacam claramente o estilo da Hipster. O acabamento cuidado da baquet em pele combina na perfeição com estilo cuidado e os acabamentos de qualidade desta FE Mondial.
Os escapes duplos são definitivamente de inspiração Scrambler assim como a roda de 18” na frente e 17” atrás. Completadas por um guiador largo e pneus de perfil largo. O painel digital representa o toque de modernidade desta neo-clássica enquanto o farol é de linhas tipicamente italianas.
Os motores são de fabrico Piaggio, de 1 cilindro, 4 tempos, com arrefecimento líquido, ambos de injecção electrónica sendo que o de 125cc debita 15CV e o de 250cc debita 25CV. Qualquer das versões pesa cerca de 130 Kg, por isso a beneficiarem de uma boa relação peso/potência. Com caixa de 6 velocidades nas duas versões.
As suspensões incluem na dianteira uma suspensão invertida de 41mm e atrás duplo amortecedor. A travagemm é assegurada por um único disco à frente com pinça de 4 êmbolos.
Em Portugal foram apresentadas no último Salão em Lisboa pela Desmotron, representante também da marca Hanway embora a informação sobre os seus preços finais não tenha ainda chegado à nossa redação.
Ficha técnica Mondial 125/250 Hipster 2017
MOTOR
Cilindradas exacta: 125cc / 249 cc
Ciclo 4 T
DistribuiçãoDOHC
Cilindros 1
Válvulas por cilindro 4
Alimentação Inyección electrónica
Refrigeração Líquida
Diámetro x curso 77 mm x 53.6 mm
Taxa de Compressão 11.5 :1
Potencia máxima declarada 15CV na 125 / 28 CV na 250
Normativa Euro4
Ignição Electrónica CDI
Batería 12V
Transmissão primária por engrenagens
Transmissão secundária por corrente
Embraiagem Multidiscos em óleo de acionamento mecânico
Velocidades Caixa de 6
CICLÍSTICA
Tipo de quadro Monoberço em aço
Suspensão dianteira telescópica invertida
Diâmetro de barras 41 mm
Curso 90 mm
Suspensão traseira Tipo basculante duplo braço
Tipo 2 amortecedores
Curso 120 mm
Travão dianteiro Disco 280 mm com pinça de 4 êmbolos
Travão traseiro Disco de 220mm com pinça de monopiston
Roda dianteira aluminio com raios 18 ” x 2.15
Pneu dianteiro 100/90-18
Roda Traseira aluminio com raios 17” x 2.75Diámetro de llanta
Pneu traseiro 130/80-17
Dimensões
Comprimento 2.016 mm
Largura 765 mm
Altura máxima 1.060 mm
Distância entre eixos 1.370 mm
Altura do banco 785 mm
Depósito 9 l.
Peso declarado 130 Kg
Representante em Portugal Desmotron
