Tecnologia avançada e inovação num desenvolvimento especialmente realizado para o máximo desempenho em circuitos.
Soluções técnicas fascinantes para o máximo desempenho em circuitos sempre distinguiram as motos de competição de fábrica selecionadas com especial cuidado e feitas de acordo com critérios de perfeição até ao último detalhe. BMW Motorrad apresenta a nova HP4 uma moto de corrida puro-sangue numa edição limitada de 750 unidades. A alta qualidade está garantida pelo fabricante e por uma pequena equipe de técnicos altamente especializados.
Considerando o motor, a electrónica e suspensão, o nova HP4 RACE tem um nível equivalente às motos oficiais do Campeonato do Mundo de Superbikes. Graças ao seu novo quadro de carbono chega mesmo a superá-las. Considerando o seu peso com o depósito cheio de 171 Kg, a HP4 RACE é ainda mais leve do que as motos utilizadas pela marca no Campeonato de Superbikes e apenas excede o peso das motos oficiais do campeonato de MotoGP.
Quadro monocoque principal fabricado industrialmente, quadro posterior autoportante e rodas em carbono.
BMW Motorrad é o primeiro fabricante de motos do mundo que na sua HP4 RACE monta um quadro principal completamente em carbono com apenas 7,8 kg e produzidas numa série limitada, colocando esta tecnologia futurista disponível para qualquer comprador. Também as jantes dianteiras e traseiras são provenientes desta mesma tecnologia, com o mesmo nível de rigidez e com 30% menos que as rodas fabricadas em liga leve.
Amortecedores Öhlins, basculante inferior em liga leve e pinças de travão monobloco Brembo provenientes do campeonato do Mundo de Superbikes.
A nova HP4 Race também brilha pela sua tecnologia máxima de competição em suspensões e travões. Tanto a suspensão telescópica invertida tipo FGR 300, como o tipo de suporte GP TTX36 do fabricante sueco Öhlins. Ambos são idênticos aos utilizados no campeonato mundial de Superbikes e campeonato de MotoGP. O braço oscilante inferior em Liga leve é composto por peças fresadas e peças de metal, é também uma cópia dos usados no Campeonato Mundial de Superbike.
O sistema de travagem da HP4 RACE tem também duas pinças monobloco Brembo GP PR, utilizados apenas em campeonatos mundiais. Em combinação com os discos de aço T-Type-Racing com 6,75 mm de espessura e 320 mm de diâmetro, a travagem é extraordinária.
HP4 Race um puro-sangue de corrida com caixa de velocidades “close ratio” com relações adaptadas às especificações do campeonato mundial
A nova HP4 RACE monta um motor de competição em tudo semelhante às especificações 6.2 e 7.2 do Campeonato Mundial de Resistência e Campeonato Mundial de Superbike. A sua potência nominal é de 158 kW / 215 hp às 13.900 rpm, com um binário máximo de 120 Nm às 10.000 rpm.
Em comparação com o motor da BMW S 1000 RR, as rotações máximas são de 14.500 rpm em vez de 14200 rpm. A fim de optimizar o seu desempenho, a moto está equipada com uma caixa de velocidades “close-ratio” de competição com relações otimizadas e vem com várias relações secundárias (inclui o fornecimento de vários pinhões e cremalheiras ).
Sistema eléctrico de peso optimizado, painel de instrumentos em 2D, DTC controle de tração dinâmico, controle de travão de motor EBR, controle de cavalinhos e outras funções electrónicas.
A nova BMW HP4 RACE está equipado com vários sistemas electrónicos de regulação e apoio, e tem um sistema eléctrico de peso optimizado, projetado para uso em corridas. o conselho. O painel de instrumentos com memória de dados (2D Logger) permite o acesso a múltiplos informações.
O sistema de controlo dinâmico de tracção, funciona cortando a ignição, o sistema de travagem de motor, Engine Brake EBR e controle de cavalinhos oferecem inúmeras possibilidades de ajuste, dependendo das condições das estradas nos circuitos.
Estas funções podem ser programados para cada velocidade de acordo com as preferências do piloto, podendo ser explorado de forma ótima todo o enorme potencial dinâmico que monta a nova HP4 RACE. O Limitador-Pit-Line para respeitar a velocidade máxima permitida nos Pits, bem como a função de partida perfeita para assegurar o melhor início das corridas, são outras funções eletrónicas disponíveis.
Carenagem de carbono e depósito de gasolina em alumínio polido a mão.
A carenagem de carbono, o revestimento da caixa de ar e a baquet da nova HP4 RACE estão decoradas com as cores da BMW HP Motorsport. A imagem de alta qualidade e própria de uma moto de alta competição é enaltecida com um depósito de gasolina em alumínio polido à mão e lacado com verniz transparente de alta resistência.
Resumo das qualidades da nova raça BMW HP4 RACE
. Quadro principal monocasco a pesar apenas 7,8 kg.
. Quadroposterior em carbono auto-portante, ajustável em três posições
. Jantes em carbono, cerca de 30 por cento mais leves do que em liga leve
. Suspensão invertida Öhlins FGR 300 tipo.
. Amortecedor Öhlins TTX 36 Tipo de GP.
. Pinças Brembo tipo monobloco GP4 PR combinado com discos
de travão em aço T-Type-Racing de 320 milímetros (espessura: 6,75 mm)
. Motor de competição ao nível de campeonato mundial, com potência de
158 kW / 13.900 rpm 215 CV; binário máximo de 120 Nm/10.000 rpm.
. Caixa de velocidades de competição “close – ratio” com as relações adaptado.
. Sistema eleéctrico com peso optimizado e bateria de 5 Ah de iões de lítio.
. Painel 2D com gravação de dados e memória.
. Controle de Tração Dinâmico DTC ( programável em 15 níveis ).
. Controle de Travão de Motor EBR ( programável em 15 níveis ).
. Controle de cavalinhos (programável de acordo com as mudanças).
. Função de arranque na partida “controle de arranque”.
. Limitador de velocidade no Pit. Pit-Lane-Limitador.
. Carenagem em carbono com sistema de desmontagem rápido.
. Cores BMW HP Motorport.
. Produção de série limitada a 750 unidades.
