Estamos em época de novidades e das marcas anunciarem os seus novos modelos para 2018 . O Salão de Tóquio acaba de arrancar e o de Milão está à porta.
Depois da tão badalada neo clássica e revivalista Z900 RS eis que a Kawasaki decidiu anunciar para 2018 a substituição da sua Ninja 300, penalizada pelo Euro 4, pela nova Ninja 400, apresentada precisamente no Salão de Tóquio.
A nova Ninja 400 é uma moto inteiramente nova com um novo motor e novo chassis e a pesar menos 8 kg que a anterior Ninja 300. O motor de 399cc desenvolve agora uma potência de 44,8 cv graças ao aumento de cilindrada e a uma admissão melhorada que integra um novo desenho da caixa de ar que melhora a eficiência do conjunto. O novo motor de 400 cc tem praticamente a mesma dimensão do da Ninja de 250cc e pesa menos 1 Kg que esta última.
A Ninja 400 monta também uma embraiagem nova deslizante e assistida que confere uma pressão muito menor no acionamento da mesma, realidade que em cidade resulta menos cansativo.
Para além de mais leve que o anterior quadro a nova geometria do novo quadro oferece maior estabilidade, rigidez e manobralidade. As suspensões dianteiras são agora de 41 mm, não ajustáveis, e mais eficientes que as anteriores. Os travões incluem ABS da Nissin e um disco semi-flutuante de 310mm. As jantes são de 5 raios, em tudo semelhantes às da Ninja 650 e contribuem de forma positiva para a diminuição de peso da Ninja 400.
A altura do banco é de apenas 786 mm e para além do mais é relativamente estreito, quase menos 30mm que o banco da Ninja 300, pelo que facilita ainda mais a colocação dos pés no chão. Os faróis dianteiros são agora de tecnologia LED, máximos e médios e luz de presença LED também. O painel de informação é idêntico ao da Ninja 650 conferindo assim um estatuto superior nos acabamentos desta nova Ninja 400.
A proteção aerodinâmica é superior graças a um novo desenho das carenagens, mais volumosas, que conferem uma imagem de moto de maior cilindrada. O depósito tem capacidade para 14 litros e a Kawasaki afirma que a Ninja 400 tem uma autonomia de cerca de 340 Kms.
A Kawasaki anuncia ainda uma lista de acessórios disponível que incluem um vidro mais alto, tomada de corrente eléctrica, um banco mais alto e ergonómico, um saco de depósito, uma proteção de depósito, deslisadores de proteção para o quadro, fita de decoração das jantes, tampa para o banco do pendura, cadeado de capacete e cadeado em U.
Especificações Técnicas da Ninja 400 – 2018
Motor de 399cc , refrigeração líquida , bicilíndrico paralelo com 8 válvulas e DOHC
Potência de 44,8 CV às 10.000rpm
Binário de 28ft/lb às 8.000rpm
Altura do banco de 785mm
Peso de 168Kg
Capacidade do depósito de 14 litros
Cores Preto Spark Metálico, Verde Lima e Ebony ( versão KRT )
Vamos ter uma nova Kawasaki para se bater com as Yamaha R3 no Campeonato do Mundo de SuperSport 300.
