Há algum tempo que se fala da mudança de Jack Miller para o WSBK em 2026, mas será que terá de ser com a Honda, como já referimos anteriormente?
O mercado de pilotos do World Superbike ficou totalmente aberto este ano com a mudança de Toprak Razgatlioglu para o MotoGP em 2026 e com a falta de vontade da Ducati em manter Álvaro Bautista nos termos atuais.
Isto, em combinação com a conclusão iminente dos contratos em quase todas as equipas de fábrica da grelha – o da BMW com Michael van der Mark termina no final deste ano, assim como o da Honda com os seus dois pilotos e o de Jonathan Rea com a Yamaha – significa que muitas portas se abriram para o próximo ano e há muitos pilotos que gostariam de ter a oportunidade de passar por uma delas.
Ao mesmo tempo, a mudança de Razgatlioglu para o MotoGP forçou pelo menos um piloto a sair, e esse piloto pode ser Jack Miller. O australiano ainda está interessado em permanecer no MotoGP e a sua única opção nesse caso é renovar com a Yamaha.
A questão, nesse caso, é: Pramac Yamaha ou a equipa de fábrica da Yamaha?
Miller poderia ficar e fazer parceria com Razgatlioglu no próximo ano. Mas e se a Pramac conseguir vencer a LCR Honda na contratação de Diogo Moreira? Nesse caso, ainda poderia ficar se a Yamaha decidir separar-se de Alex Rins, que teve dificuldades na primeira metade de 2025.
Por outro lado, Miller pode ser forçado a sair do MotoGP e, nesse caso, uma mudança para o WSBK torna-se uma possibilidade.
O australiano está ligado a uma transferência para a Honda há alguns meses. Aparentemente, isso significaria uma parceria com Jake Dixon na equipa Honda HRC, com o piloto britânico já contratado pela fábrica japonesa.
Mas a Honda pode não ser a única opção para Miller no WorldSBK.
