Por duas vezes, Can Öncü deixou-se enganar por Stefano Manzi, que estava bastante atrás, na última volta do Campeonato do Mundo de Supersport em Magny-Cours, após corridas muito fortes.
São exatamente situações como essas que levam os responsáveis da Yamaha a duvidar se devem colocar o pentacampeão da temporada e vice-campeão mundial numa Superbike já no próximo ano e promovê-lo para ao lado de Andrea Locatelli.
A Yamaha precisa de um sucessor para o campeão recordista Jonathan Rea, que encerrará a sua incrível carreira após esta temporada.
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No topo da lista de desejos da fabricante japonesa está Pol Espargaró, que desde a sua última temporada completa no MotoGP em 2023 trabalha como piloto de testes e wildcard para a KTM.
Pelo menos desde as suas brilhantes atuações como substituto do piloto Maverick Vinales, da Red Bull KTM Tech3, que estava lesionado, terminando em nono lugar no Grande Prémio de Brno e em oitavo em Balaton, Pol Espargaró está novamente na boca de todos. Ele próprio alimentou as especulações sobre a sua pessoa quando disse, segundo o site https://www.speedweek.com: «Seria bom voltar a correr mais – mesmo que uma temporada permanente não seja uma opção. Correr como piloto substituto não é o ideal, seria perfeito poder correr uma série de wildcards.»
Isso chamou a atenção de algumas equipas de Superbike. Afinal, com 34 anos, Pol ainda não é considerado um veterano no paddock de SBK. O empresário Albert Valera, que também cuida dos interesses do campeão do mundo de MotoGP Jorge Martin e Pedro Acosta, analisou algumas possibilidades para entender se poderia haver uma chance realista e atraente para retomar a carreira de piloto. As equipas de fábrica da BMW, Yamaha e Honda confirmaram à SPEEDWEEK.com que houve ou há conversas.
Entretanto, ficou claro que ele não terá lugar na BMW, pois Miguel Oliveira substituirá o holandês Michael van der Mark, que está de saída. E na Honda, Somkiat Chantra será transferido para o paddock de SBK após perder o seu lugar no MotoGP na LCR Honda para Diogo Moreira em 2026.
