As atualizações à KTM viram o fabricante Austríaco voltar à forma em Itália, com as KTM todas nos pontos e Oliveira no pódio
Oliveira 2º, Binder 5º, Petrucci 9º e Lecuona 11º. Dificilmente se poderia exigir mais de uma moto que até então mal tinha ficado perto do pódio em 2021.
O trabalho duro compensou o fabricante austríaco como um pódio, e três pilotos nos 10 primeiros, claros sinais de progresso
Pela primeira vez em 2021, vimos uma KTM terminar no pódio. Miguel Oliveira, duas vezes vencedor em 2020, garantiu o 2º lugar no Gran Premio d’Italia Oakley para marcar o seu primeiro pódio nas cores da KTM Red Bull Factory Racing, com o novo chassis da fábrica austríaca e as atualizações de combustível a darem os seus frutos.
Antes do GP italiano, o melhor resultado da KTM da temporada foi um par de quintos, primeiro por Brad Binder em Portimão, depois por Danilo Petrucci da KTM Tech3 em Le Mans.
É justo dizer que o início da temporada tem sido um desafio para o fabricante mais inexperiente da MotoGP, mas o trabalho árduo, tanto na pista como na fábrica, nunca parou.
Surgindo do pitlane para o TL1 em Mugello estava uma “nova geração” de motos de MotoGP da KTM, de acordo com o Diretor da KTM Motorsports Pit Beirer:
“Bem, antes de mais, não estivemos aqui no ano passado, e houve um grande passo no desenvolvimento da moto de 2019, que não pudemos ver nesta pista, por isso foi muito interessante para os nossos rapazes estarem aqui este fim-de-semana com uma nova geração de motos“, começou Beirer. “Em geral, todos têm respeito por esta pista, os pilotos adoram-na, um lugar super-rápido, e uma pista difícil…”
“Esta pista este ano é acerca da velocidade em curva e como se entra na reta e os pilotos queixavam-se de que não podíamos endireitar as motos tão cedo como as outras e perdíamos terreno nos primeiros metros. Se perdemos terreno nos primeiros metros, perdemos terreno na reta.”
“O teste de Jerez foi um enorme teste para nós, falamos de mudanças no chassis e pequenas peças e de como se monta o motor e parece que demos um passo em frente. Temos ambas as versões na garagem este fim-de-semana, os pilotos ainda querem comparar, mas tenho a certeza, pelo que vejo com os tempos de volta, que demos um passo. Esperemos que o possamos levar para as próximas corridas”.
Como descobrimos mais tarde, eles deram definitivamente um passo. Vimos Oliveira rejuvenescido defender-se da Suzuki Ecstar de Joan Mir e passar a Ducati Pramac de Johann Zarco para o segundo lugar, no que foi um regresso bem-vindo ao pódio para a estrela portuguesa.
“Estamos felizes. Estamos felizes por termos conseguido juntar isto, para ser honesto, estivemos perto de um final como este, mas em muitas ocasiões não conseguimos terminar as corridas”, disse Oliveira, reagindo à sua corrida. “Sim, era preciso um pouco de sorte e pequenos detalhes fizeram a diferença para nós no final do dia”.
“O quadro, o combustível, tudo isto são pequenas coisas que estão a ajudar o desempenho geral e agora atingimos este resultado, penso que vai dar um verdadeiro impulso e alguma boa motivação para toda a equipa devido ao trabalho que têm vindo a fazer. Penso que isso é o mais importante, ter este resultado como base e continuar a marcar bons pontos”.
O chassis atualizado da KTM foi o que mais chamou a atenção, mas o novo combustível também viu Binder igualar o recorde de velocidade máxima de todos os tempos com 362,4 km/h.
Uma RC16 mais rápida e ágil surgiu, e ao acabar no pódio, Oliveira confirmou que a distância de corrida é algo em que ele e a equipa têm estado a trabalhar para melhorar, e o novo chassis trazido para Mugello fez a diferença nesse departamento.
“Ao fim e ao cabo, não temos tudo perfeito, mas estamos numa forma muito boa”.
“A longa distância é algo em que nos concentramos, este quadro é um pouco mais suave no pneu, somos capazes de ter um pouco mais de calma e um bom desempenho ao longo das voltas, e fomos capazes de o fazer. O objetivo foi alcançado”.
A KTM virou a esquina em 2021, com Binder a chegar em 5º e Petrucci a ganhar também o seu segundo top 10 consecutivo em Mugello. A fábrica austríaca está de volta ao ativo, e agora pretende obter mais sucesso no pódio para o resto da temporada, começando em Barcelona este fim-de-semana.
