Com um enorme esforço, a Yamaha desenvolveu um motor V4 para além das corridas de MotoGP de 2024 e 2025, e o piloto de testes Augusto Fernandez utilizou-o nas primeiras corridas do ano passado. Desde o teste final de MotoGP de 2025, no final de novembro em Valência, todos os quatro pilotos da Yamaha deste ano estão a utilizar a nova moto.
Os testes de inverno já revelaram que a máquina V4 ainda está longe de ser competitiva. No início da temporada em Buriram, a confirmação foi implacável: Fabio Quartararo (14º) foi o melhor, mas perdeu uns bons 30 segundos para o vencedor Marco Bezzecchi (Aprilia) – Alex Rins (15.º) 33, o rookie Toprak Razgatlioglu (17.º) 39,2 e Jack Miller (18.º) 47,8 segundos.
«Somos avaliados com base nos tempos por volta e nos resultados», afirma Paolo Pavesio, diretor de corridas da Yamaha MotoGP, que está ciente da situação precária. E sublinhou o quanto a Yamaha está empenhada em melhorar, segundo o site https://www.speedweek.com. «A nossa moto mudou muito desde o primeiro wildcard em Misano – estamos na terceira versão do quadro e do braço oscilante. Não se trata apenas de ter material novo, o c conjunto tem de estar certo. Quando temos um pacote básico, podemos trabalhar de forma mais consistente. Com o motor é outra história, pode medi-lo no banco de ensaio. Sabemos que precisamos de mais potência e temos um plano para isso. Agora é só uma questão de encontrar o equilíbrio certo entre potência e durabilidade, mas isso é assim para todos.»
