Tal como os restantes pilotos da Yamaha no MotoGP, Toprak Razgatlioglu teve dificuldades com a falta de velocidade máxima na reta traseira de Aragão.
«Os primeiros três setores não são assim tão maus, mas a reta traseira é difícil», afirmou depois de terminar o Sprint na 13.ª posição, deixando claro que o problema não estava na tração à saída da chicane, mas sim na aceleração ao longo da reta.
«À saída das curvas, não somos maus. Mas quando metemos a terceira velocidade e depois da terceira… fico sozinho. É muito difícil.»
Com a sua temporada de estreia no MotoGP já na segunda metade e com grandes alterações técnicas previstas para 2027, Razgatlioglu prefere que a Yamaha concentre os seus recursos no próximo ano.
Questionado sobre se esperava receber uma atualização para o atual motor V4 de 1000cc antes do final da temporada, Razgatlioglu respondeu:
«Não sei. Mas não me importo com isto, porque o próximo ano é mais importante para mim e penso que também para nós.
«É melhor que a Yamaha se concentre mais nos 850cc, isso é muito melhor para mim. Porque esta temporada está praticamente terminada. Já não estamos no início.
«Se trouxerem alguma coisa nova, será demasiado tarde. É melhor concentrarmo-nos nos 850cc. Esta é a minha opinião.
«Porque no próximo ano tudo será um novo desafio para todos. Precisamos de voltar mais fortes, todas as Yamaha.»
Razgatlioglu acabou por cair quando estava nos lugares pontuáveis já na fase final do Grande Prémio, mas tinha sido o Yamaha mais rápido durante a fase intermédia da corrida, antes de perder ritmo devido ao desgaste do pneu dianteiro.
Apesar da mudança para motos de 850cc e para pneus Pirelli, Razgatlioglu acredita que uma das áreas em que já está a trabalhar continuará a ser importante na próxima temporada: a velocidade em curva.
«Estou a aprender. Também este fim de semana aprendi alguma coisa, porque é a primeira vez que piloto com esta afinação diferente», explicou.
«Normalmente, nunca piloto desta forma, mas ontem percebi que precisamos de uma moto que vire bem.
«Sou muito forte nas travagens, mas perco muito no meio das curvas.»
Acrescentou:
«Se conseguir aprender a ter mais velocidade em curva, talvez precise disso no próximo ano.
«É claro que o pneu Pirelli talvez seja mais adequado ao meu estilo. Mas também preciso de velocidade em curva.
«Por isso, talvez isto me ajude no futuro.
«Estou sempre a olhar para o lado positivo. Às vezes não é fácil, mas tento manter-me assim.»
