No segundo dia de testes de pré-época do MotoGP no circuito de Sepang , na Malásia, não demorou muito para que os pilotos se aclimatassem à pista e voassem para destruir todos os recordes. Já se intuía no primeiro dia, mas o início do segundo trouxe recordes … e avisos para a temporada 2024.
O primeiro a ir para a pista foi o campeão Pecco Bagnaia . Aproveitando o calor mais baixo, vários pilotos tentaram uma volta rápida com novos pneus macios. Desde logo o mais rápido foi Jorge Martín que já no primeiro dia tinha dominado o teste. O piloto madrileno bateu o tempo de 1:57.491, estabelecido por Bagnaia na qualificação do último Grande Prémio. O espanhol da Prima Pramac precisou apenas de nove voltas para fazer 1:57.273 .
Outros ficaram perto do registo de Martin e melhoraram os seus tempos, como Brad Binder , com a KTM, ou mesmo Álex Márquez que marcou uma volta de 1:57,3. O mesmo sucedeu com Aleix Espargaró, com a Aprilia , também abaixo do recorde oficial. O próprio Pecco melhorou o seu tempo de há alguns meses atrás em alguns milésimos.
Também vale destacar, nessas tentativas frenéticas, o bom desempenho do estreante Pedro Acosta , ou o avanço de Joan Mir, com a Honda, e de Fabio Quartararo, com a Yamaha . Os japoneses parecem estar a ir numa direção melhor. Na verdade, a M1 do francês atingiu a velocidade máxima mais alta, indicando uma melhoria no seu motor. Luca Marini fez uma simulação de corrida na HRC e viu que o seu ritmo com pneus usados está longe de ser o melhor.
Marc Márquez ainda não tinha entrado nesse jogo de bater tempos. O #93 da Gresini Ducati concentrou-se em rodar com mais consistência, algo que faltou no primeiro dia, indo aos poucos melhorando os seus tempos.
Quase a meio do teste, três Aprilias de 2024 saíram juntas para rodar com altas temperaturas, respetivamente Aleix Espargaró, Maverick Viñales e Miguel Oliveira. En 2023, as motos de Noale tiveram problemas con este aspecto e procuram solucionar o problema. Isso e a aerodinámica são os seus desafíos na Malasia.
Entretanto, após algumas voltas com os pneus macios, várias Ducati se dedicaram a testar a nova carenagem com a qual o piloto de testes Pirro rodou no ‘shakedown’. Está disponível apenas para as GP24 de Martinator, Bagnaia e Bastianini e representa outra reviravolta na aerodinâmica.
TEMPOS ÀS 17H00 LOCAIS – 2º DIA
| 1 | = | Jorge Martin | SPA | Pramac Ducati (GP24) | 1m 57.273s | 9/48 |
| 2 | = | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | +0.054s | 11/33 |
| 3 | = | Aleix Espargaro | SPA | Aprilia Racing (RS-GP24) | +0.173s | 15/45 |
| 4 | = | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP24) | +0.196s | 14/44 |
| 5 | = | Fabio Di Giannantonio | ITA | VR46 Ducati (GP23) | +0.346s | 9/43 |
| 6 | = | Alex Marquez | SPA | Gresini Ducati (GP23) | +0.399s | 10/52 |
| 7 | ^4 | Enea Bastianini | ITA | Ducati Lenovo (GP24) | +0.407s | 31/39 |
| 8 | ˅1 | Pedro Acosta | SPA | Red Bull GASGAS Tech3 (RC16)* | +0.453s | 16/42 |
| 9 | ˅1 | Marco Bezzecchi | ITA | VR46 Ducati (GP23) | +0.594s | 10/44 |
| 10 | ˅1 | Joan Mir | SPA | Repsol Honda (RC213V) | +0.599s | 8/30 |
