Günther Steiner não comprou a Tech3 apenas para ter duas motos na grelha de MotoGP. Poucos meses depois de suceder a Hervé Poncharal, o antigo diretor da Haas na Fórmula 1 começa a revelar uma ambição muito mais abrangente: ter, no futuro, uma equipa presente no Moto3, Moto2 e MotoGP. Esta estratégia também lança uma nova luz sobre o seu interesse em Senna Agius, que deverá juntar-se à Tech3 em 2027 e cuja estreia poderá até ser antecipada caso a situação de Maverick Viñales continue a deteriorar-se.
Quando Günther Steiner apareceu no paddock de MotoGP, muitos viram chegar uma personagem conhecida. A Netflix tinha transformado o antigo responsável da Haas numa das figuras mais populares da Fórmula 1. A sua frontalidade, o sentido de humor e os seus momentos de explosão ultrapassaram em muito o círculo dos adeptos do automobilismo.
Mas, por trás da personagem, está agora um proprietário de uma equipa. E, aos poucos, Steiner começa a mostrar o que pretende fazer com a Tech3. No podcast britânico «High Performance», Steiner explicou que o seu interesse pelo MotoGP remonta ao Grande Prémio das Américas de 2024.
Foi no avião de regresso de Austin que a ideia começou verdadeiramente a ganhar forma. «Pensei que seria fantástico ter uma equipa como esta. É um desporto que está a crescer rapidamente e tem um enorme potencial.» O seu primeiro impulso foi ponderar a criação de uma nova equipa. O problema é que os lugares na grelha de MotoGP são extremamente disputados e não havia licenças disponíveis.
A única solução passava, por isso, pela aquisição de uma estrutura já existente. Steiner teve então de encontrar investidores, desenvolver um plano financeiro e identificar uma equipa que pudesse ser comprada. Essa equipa foi a Tech3.
A história contada por Steiner resume bastante bem a sua personalidade. Quando explicou o projeto à mulher, ela não partilhou imediatamente o seu entusiasmo. «A minha mulher disse-me: “És um idiota!”»
Depois de anos particularmente intensos na Fórmula 1, a mulher questionou-o sobre o motivo pelo qual queria voltar a envolver-se numa aventura tão exigente. A resposta de Steiner foi praticamente uma declaração de fé: «Tenho de fazer alguma coisa. Não posso simplesmente ficar sentado sem fazer nada.»
Mas agora que a aquisição está concluída, começa a parte mais interessante. Porque Steiner não parece querer limitar-se a ser o proprietário de duas motos de MotoGP.
Atualmente, a Tech3 está presente nas duas extremidades da formação de pilotos. A equipa tem o seu programa no Moto3 e, naturalmente, conta com a estrutura de MotoGP. Mas, pelo meio, existe um vazio: não há Moto2.
E esta situação não passou despercebida a Steiner. «É estranho existirem Moto3 e MotoGP, mas não Moto2.» O seu raciocínio é perfeitamente lógico. Uma equipa presente nas três categorias poderia identificar um jovem piloto no Moto3, apoiá-lo no Moto2 e, posteriormente, promovê-lo à sua equipa de MotoGP. Ou seja, a Tech3 passaria a ter o seu próprio programa de formação.
Steiner ainda não confirmou qualquer projeto concreto para o Moto2, mas também não escondeu o seu interesse: «Estou atento e, se surgir uma oportunidade, podemos estudá-la. Não descarto essa possibilidade.» Esta declaração ganha ainda mais importância quando relacionada com o mercado de pilotos para 2027.
Senna Agius já parece ser a primeira aposta da era Steiner
A Tech3 deverá reformular significativamente a sua equipa de MotoGP. Enea Bastianini não deverá continuar, tal como Maverick Viñales. Luca Marini surge como um dos favoritos para ocupar uma das RC16, mas é Senna Agius quem poderá simbolizar melhor esta nova estratégia.
O australiano não é apenas um piloto disponível no mercado. Aos 21 anos, representa exatamente o tipo de talento em torno do qual uma equipa com um verdadeiro programa de formação poderia construir o seu futuro. Além disso, Steiner terá ficado pessoalmente impressionado com a sua velocidade. O contraste com a política anterior da Tech3 seria bastante significativo.
A equipa de Poncharal recebia frequentemente os pilotos que o seu fabricante parceiro lhe confiava. A nova Tech3 poderá, gradualmente, procurar identificar os seus próprios futuros pilotos e ter maior controlo sobre o desenvolvimento das suas carreiras.
É aqui que a situação de Maverick Viñales se relaciona diretamente com esta discussão. Como já foi anunciado, Viñales não vai competir em Aragão e espera agora regressar em Misano, depois de ter optado por um tratamento conservador para a lesão no ombro. Pol Espargaró é a solução natural para o substituir de imediato.
No entanto, a publicação australiana Auto Action levantou uma possibilidade bastante mais surpreendente: antecipar a estreia de Agius no MotoGP para antes de 2027, caso o lugar de Viñales fique definitivamente disponível. Para já, existem vários obstáculos a esse cenário, começando pelo campeonato de Moto2 que Agius está a disputar com a Intact GP.
Ainda assim, existe uma lógica por detrás da possibilidade. Algumas corridas no final da temporada permitiriam ao jovem australiano conhecer o funcionamento de uma equipa de MotoGP, a eletrónica, a potência e as exigências físicas da categoria antes de iniciar verdadeiramente a sua aventura em 2027. E, acima de tudo, Steiner começaria imediatamente a construir o projeto em torno de um piloto escolhido por si.
Esta poderá, em última análise, ser a principal mudança provocada pela saída de Hervé Poncharal. Historicamente, a Tech3 foi uma equipa muito ligada à figura do seu fundador, mas também uma estrutura satélite cujo destino dependia em grande parte das sucessivas parcerias com a Yamaha e, posteriormente, com a KTM.
Steiner chega com uma cultura diferente. A de um gestor que passou pela Jaguar, Red Bull e Haas, habituado a pensar numa equipa não apenas como uma organização desportiva, mas também como um negócio que precisa de aumentar o seu valor.
Uma presença no Moto3, Moto2 e MotoGP serviria precisamente esse duplo objetivo. Do ponto de vista desportivo, criaria uma linha contínua de formação de pilotos. Comercialmente, reforçaria a identidade da Tech3 e ofereceria mais ativos aos seus patrocinadores e investidores. E, estrategicamente, reduziria a dependência da equipa em relação às decisões do fabricante parceiro.
Para já, Günther Steiner mantém-se cauteloso. Não está a anunciar a entrada da Tech3 no Moto2. Está apenas atento às oportunidades. Mas, poucos meses depois de assumir o controlo da equipa, começa já a surgir uma direção clara: transformar a Tech3 de uma simples estrutura satélite de MotoGP numa organização capaz de competir em toda a pirâmide do Mundial.
Neste contexto, a esperada contratação de Senna Agius ganha uma nova dimensão. O australiano poderá ser muito mais do que apenas o sucessor de Maverick Viñales. Poderá tornar-se no primeiro piloto emblemático da nova Tech3 idealizada por Günther Steiner.
