Um ano nas SBK, regresso à MotoGP em 2027 com novo regulamento, segundo o pai
A nossa notícia de ontem, que citava Danilo Petrucci indicando Oliveira como seu colega na BMW em 2026 produziu celeuma, e pelo menos um resultado inesperado: foi o próprio pai do piloto, Paulo Oliveira, que nos contactou desmentindo a notícia, mas fornecendo outra igualmente importante: Segundo o progenitor e empresário do piloto, Miguel vai ocupar o lugar de Lecuona na formação da Honda HRC nas SBK, dobrando como piloto de testes da marca em 2026.
De facto, em termos de MotoGP, 2026 vai ser um ano de transição: Em 2027, entre em vigor um novo regulamento com a redução da capacidade dos motores de 1000cc para 850cc, introduzindo 100% combustível sustentável, proibindo dispositivos de regulação de altura e limitando a aerodinâmica.
Isto implica, logicamente, uma equalização do plantel, como todos a começar do zero, mas também que o investimento nas moto atuais em 2026, destinadas ao museu, será modesto, se existir de todo, configurando um ano de estagnação para os pilotos do atual plantel, e mesmo de frustração para as marcas em maior dificuldade como a Yamaha ou a Honda.
Nesse aspeto, a mudança de Oliveira, a verificar-se, deixando a classe de MotoGP por um ano, pode ser estratégica, poupando ao português muitos dissabores e eventualmente, arriscando mais lesões tentando fazer das tripas coração em motos pouco competitivas, como tem sido o caso esta época.
Por outro lado, se as coisas correrem bem com a Honda nas SBK (e com o resultado médio atual dos incumbentes por volta do Top 6, os objetivos serão modestos!) Oliveira estaria então em posição de regressar em grande à MotoGP num ano seminal, em que a Pirelli também passa a ser o fornecedor exclusivo da classe… e adivinhem quem teria tido um ano para se habituar às borrachas italianas à frente de todos os outros?
De resto, as declarações recentes do piloto englobavam esta possibilidade, quando afirmou:
“O meu desejo é mesmo competir, estar em pódios e vencer corridas. A ida para as Superbikes é algo que me deixa possivelmente muito agradado, até porque os lugares são em equipas oficiais, com estruturas bem montadas e fortes…” o que claramente engloba a equipa oficial da Honda nas SBK.
É assim, esperemos que desta a notícia seja a correta, pelo menos vem de fonte bem próxima do piloto que todos gostaríamos de ver no top de novo!
