Raul Fernandez, tinha percorrido o circuito com a sua Aprilia. Para todas as equipas do Campeonato do Mundo, uma superfície de asfalto nova e substancialmente diferente dos anos anteriores significava que havia uma curva de aprendizagem a negociar para o fim de semana. Para além do desafio de encontrar uma boa afinação na sua Trackhouse RS-GP24, o tempo instável com temperaturas quentes e humidade dificultou o progresso na procura de aderência no traçado de 3,15 milhas (5,08 quilómetros) no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio. No entanto, Raul apresentou um bom ritmo nos Treinos, na tarde de sexta-feira, para se qualificar diretamente para a sessão de Qualificação 2 de sábado e, assim, evitar a necessidade de passar pela Q1. Esta foi a oportunidade para ganhar pontos tanto no Sprint como na Corrida, com Raul em 9º.
A Sprint, curta, de 11 voltas, para Raul, com a falta de aderência significou uma frustrante tarde de sábado fora dos pontos, em 11º lugar.
O domingo amanheceu húmido, o que impediu qualquer progresso significativo na afinação do Warm Up da manhã, mas as condições estavam secas quando chegou a hora do Grande Prémio principal, com 23 voltas. No entanto, Raul a descer na classificação, com a falta de aderência e a incapacidade de manter um ritmo competitivo. Depois de ter corrido grande parte da última parte da corrida com ar limpo, sem ninguém na frente, Raul recebeu uma penalização pós-corrida por baixa pressão dos pneus, para acrescentar a um dia difícil. A falta de pontos em Aragão é uma forma frustrante de viajar para Itália, mas a equipa vai reagrupar-se e tentar fazer melhor na costa do Adriático.
Em declarações para a imprensa da Trackhouse Racing MotoGP, Raúl Fernandez falou sobre o fim de semana.
– O dia de hoje foi super difícil! Não percebo muito bem o que aconteceu. Ontem, fiz três voltas com uma aderência mais ou menos boa e depois tive muita sujidade nos pneus. Mas hoje, não tive nada. Não tive qualquer aderência, senti-me como se estivesse a andar no gelo durante toda a corrida e por isso cometi muitos erros. Um piloto empurrou-me para fora da pista quando eu estava a lutar para ser a primeira Aprilia, mas, na verdade, hoje não tivemos ritmo. O Aleix (Espargaro) foi a melhor Aprilia, fez 1:49.9 e nós fizemos 1:50.0, mas, dito isto, não tivemos mais. Na próxima semana temos outra corrida e, neste momento, penso que temos de compreender a situação da tração e encontrar uma solução para o futuro. Em Misano, normalmente temos muita aderência em todas as condições, o que deve ser ótimo para conseguirmos pôr os pneus a funcionar. Pensar em Misano agora não é uma prioridade para mim – na minha opinião, é mais importante encontrar uma solução para o futuro se as condições forem estas e, pelo menos, ter um plano para trabalhar algumas opções diferentes com a moto. Penso que hoje foi uma das corridas mais difíceis da minha vida, porque se entra com certas expectativas e no final nem sequer tinha um piloto atrás de mim. O único aspeto positivo é que todos nós enfrentamos os mesmos problemas na Aprilia, somos quatro pilotos, damos quatro vezes mais feedback e podemos trabalhar em conjunto para encontrar uma direção.
Imagem:https://www.trackhousemotogp.com
