MotoGP, Piero Taramasso: “Restringimos os pneus traseiros a duas especificações”

Pela primeira vez, o Campeonato do Mundo de MotoGP arrancará com o Grande Prémio Tissot de Portugal, onde entrará em vigor uma série de alterações. Naturalmente, isto também afectará a escolha dos pneus.

Para esta temporada, foram revistas as atribuições de pneus, e os pilotos já estão, agora, de um conjunto individual de três pneus MICHELIN Power Slick dianteiros, mais dois compostos traseiros, o que representa menos um do que em 2022. No Grande Prémio Tissot de Portugal, os pilotos podem escolher entre os dianteiros Macio, Médio e Duro simétricos, ao passo que as alternativas para o pneu traseiro são o Macio assimétrico e o Médio simétrico.

Embora a temperatura prometa ser suave no Algarve nesta época do ano, a proximidade do oceano Atlântico significa que o tempo pode mudar muito rapidamente. Em caso de chuva, os pilotos poderão escolher entre os dianteiros Macio e Médio simétricos, e os traseiros Macio e Médio assimétricos (composto mais duro no lado direito).

“Para este ano, a Dorna Sports sofreu algumas alterações muito interessantes, que oferecem mais emoção aos espetadores, sem aumentar o número de pneus que os pilotos utilizam durante o fim de semana”, assinala Piero Taramasso, responsável dos programas de competição de duas rodas da Michelin.

“Conseguimos, inclusive, reduzir a quantidade total de pneus que temos de fabricar, transportar e reciclar para cada Grande Prémio, ao restringir a escolha dos traseiros a apenas duas especificações. Esta decisão foi tomada com base no número de pneus realmente usados ​​nos anos anteriores, dado que, regularmente, um dos três pneus traseiros disponíveis poderia ser montado. Mas estes pneus eram pré-aquecidos, e existia sempre a possibilidade de alguns terem de ser reciclados, apesar de não terem sido utilizados”.

“Para a frente, temos os pneus com os compostos Macio e Médio, como previsto, e, no final, decidimo-nos pela especificação Dura de 2022 como terceira opção. Nos testes de pré-temporada, no início de março, avaliamos um novo composto Médio/Duro, que teve boa aceitação, mas a nossa decisão para Portugal foi guiada pela meteorologia, com a previsão de temperaturas ambiente de até 24° C, e de entre 30° C e 35° C na pista.

O nosso objetivo é cobrir o espectro mais amplo possível. Por último, mas não menos importante, gostaria de sublinhar a paixão e o compromisso que animaram toda a equipa da Michelin Motorsport durante as férias de inverno, que trabalharam de forma excepcionalmente árdua para garantir que 2023 tenha o melhor arranque possível”, acrescenta Piero Taramasso.

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