Pedro Acosta terminou a sessão de treinos de sexta-feira na quarta posição (P4) neste circuito fluido, complexo e sujo, composto por 17 curvas, garantindo assim mais uma passagem direta à Q2 de sábado.
A Q2 atribulada do piloto espanhol foi condicionada por bandeiras amarelas e por uma pista bastante movimentada, não tendo conseguido ir além do nono melhor tempo.
Durante as 13 voltas da corrida Sprint, os pneus Michelin depositaram ainda mais borracha no asfalto de Mandalika, embora a tração, o desgaste dos pneus e a pressão continuassem a ser fatores determinantes.
O tubarão espanhol entrou imediatamente no top 5, mas ultrapassou os limites da pista e foi obrigado a cumprir uma penalização Long Lap, que o relegou para o sexto lugar no final de uma corrida relativamente estável fora das posições do pódio.
Pedro Acosta:
«Tenho sofrido bastante com a instabilidade desde o início do fim de semana e estava a esforçar-me muito para igualar os tempos dos outros pilotos no segundo setor.
A moto mexia-se imenso e toquei na zona verde por três vezes.
Penso que o top 5 era o máximo que podíamos esperar hoje, depois de uma má qualificação. Mostrámos um bom ritmo e estivemos na luta, não pelo pódio, mas pelos primeiros lugares.
Vamos ver o que acontece amanhã.»
Aki Ajo, chefe de equipa da Red Bull KTM Factory Racing:
«O fim de semana tem sido difícil até agora, mas, apesar de tudo, antes da corrida tínhamos percebido que havia potencial. Durante a corrida, também vimos que era possível alcançar boas posições com o Pedro e o Brad.
A corrida do Pedro foi condicionada pela penalização Long Lap e ele não podia realmente fazer muito melhor. Ainda assim, temos de ficar satisfeitos com este sexto lugar, aproveitar esta base para amanhã e tentar construir a melhor prestação possível.»
No domingo, Pedro Acosta partiu da nona posição da grelha e terminou a primeira volta no décimo lugar. No entanto, realizou várias ultrapassagens incisivas que lhe permitiram entrar na luta pelo top 5, enquanto tentava melhorar as sensações no segundo setor, composto por curvas rápidas e fluidas.
O espanhol ultrapassou o campeão do mundo Marc Márquez para assumir a quarta posição e também travou duelos com Fabio Di Giannantonio e Ai Ogura.
O piloto da KTM, com o número 37, teve de gerir a sua posição em pista para proteger a pressão do pneu. Ainda assim, na fase final da corrida, conseguiu garantir o quinto lugar, alcançando o seu décimo top 5 da temporada de 2026.
Contudo, os 11 pontos conquistados na Indonésia não foram suficientes para manter a quarta posição do campeonato. Pedro Acosta desceu um lugar na classificação geral, sendo ultrapassado por Ai Ogura.
O espanhol ocupa agora o quinto lugar do Campeonato do Mundo, enquanto a KTM mantém a terceira posição entre os cinco construtores na classificação de marcas.
Depois dos Grandes Prémios consecutivos do Japão e da Indonésia, o MotoGP terá uma semana de pausa antes de entrar num novo período de competição particularmente intenso.
Pedro Acosta:
«Sofri durante toda a corrida com a pressão do pneu dianteiro e perdi imenso tempo ao deixar o Marc passar, depois ao ultrapassá-lo novamente, antes de ele voltar a passar-me e de eu ter de lutar mais uma vez para o ultrapassar!
O Ogura alcançou-nos e perdi muito tempo com tudo isto, o que me fez perder a oportunidade de terminar no top 4.
Apesar de tudo, fizemos uma boa corrida. Penso que conseguimos o máximo que estava ao nosso alcance.
Fui o primeiro piloto que não era da Aprilia e estive muito melhor do que ontem.
Estou contente.»
Aki Ajo, chefe de equipa da Red Bull KTM Factory Racing:
«Com o Pedro em quinto, o Enea no top 10 e o Brad em 11.º, depois de uma corrida difícil, temos de ficar satisfeitos.
Como sempre acontece aqui em Mandalika, as condições foram complicadas e as temperaturas da pista atingiram valores extremos.
O Pedro voltou a gerir muito bem a corrida, apesar dos problemas com a pressão dos pneus.
É algo que merece muito respeito.»
