Num cenário que contrasta completamente com o de domingo, as bancadas estavam vazias, o paddock estava fechado para o próximo destino e o circuito era o cenário perfeito – em condições perfeitas – para obter ganhos e testar novos itens. Desde braços oscilantes a aero, peças escondidas a confirmações de progressos, como é que os cinco fabricantes de MotoGP se saíram no primeiro Teste Oficial da época?
Marc no topo com a sensação da dianteira como chave
Em toda a Ducati, tratou-se de experimentar novos itens e distribuí-los pelas outras equipas. Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) esteve no topo durante a manhã, mas entrou e saiu da garagem várias vezes, com a porta a fechar-se. O objetivo de ambos os pilotos era experimentar novos itens, bem como um braço oscilante antigo, mas do lado do #93, a sensação da dianteira estava no topo da lista – algo programado antes do seu acidente de domingo.
O colega de equipa Francesco Bagnaia foi um dos primeiros pilotos a sair para a pista às 10:00, mas ficou de fora durante as primeiras três horas após o almoço, completando apenas sete voltas antes de voltar a sair nos últimos 90 minutos. Estava a trabalhar no equilíbrio da Ducati Desmosedici, algo que tem sido um calcanhar de Aquiles ao longo do fim de semana, mas ainda no teste, não estava tão satisfeito como o seu colega de equipa. No final, o #93 ficou no topo da tabela de tempos combinados com o único 1’35 do dia, enquanto o #63 de Bagnaia ficou em torno de 1’37.4s.
Para as equipas Independentes, o teste foi reduzido, uma vez que Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) ficou de fora depois do acidente na Curva 11 no Grande Prémio de domingo. O companheiro de equipa Fabio Di Giannantonio foi encarregado de testar novos itens em nome da Ducati, bem como novo material recebido pela equipa. Na garagem da BK8 Gresini Racing MotoGP, tanto o líder do Campeonato Alex Marquez como Fermin Aldeguer estavam a terminar a uma hora e meia do fim. Trabalharam para melhorar as suas configurações e com algumas soluções electrónicas, mas no geral, tratou-se de trabalhar para perder alguma aderência traseira.
YAMAHA: atualização do motor contribui para um forte dinamismo
Há duas semanas, o piloto de testes oficial Augusto Fernandez fez uma aparição pública da Yamaha V4 em Valência, mas em Jerez, houve uma atualização do motor de um tipo diferente para o fabricante japonês. Tanto Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) como o companheiro de equipa Alex Rins usaram-no e encontraram pontos positivos; enquanto ‘El Diablo’ estava contente, não estava tão convencido como Rins, que saudou um aumento de 3km/h na velocidade máxima, bem como mais potência.
Quartararo também experimentou um novo assento, trabalhando na ergonomia do piloto, bem como no desempenho técnico. Na sessão da tarde, foi um 1-2 da Yamaha antes de terminarem por volta das 15:30 e terminarem em 3-4, pondo fim à sua estadia em Jerez. O chefe de equipa maio Meregalli confirmou que o motor estará em Le Mans para a 6ª ronda, por isso há muita positividade a azul.
No pelotão independente, Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) ficou satisfeito com o seu progresso, mas também levou as conclusões e resultados com uma pitada de sal, com as condições da pista ideais após três dias de ação e muita borracha. Miller fez eco dos sentimentos dos seus colegas de fábrica em termos de atualização do motor, enquanto o piloto de testes oficial Augusto Fernandez completou um feliz quarteto de pilotos Yamaha em Jerez.
