As estatísticas oficiais de acidentes da temporada de MotoGP 2025, na metade do campeonato, ajudam a destacar o quão confortável Marc Márquez tem estado na Ducati de fábrica. Após 12 rondas nesta temporada, o piloto de 32 anos venceu oito Grandes Prémios e 11 sprints, assumindo uma liderança de 120 pontos no campeonato durante a pausa de verão.
No ritmo atual, o piloto espanhol está a caminho de conquistar o oitavo título mundial e o sétimo na categoria principal no início do outono, além de potencialmente superar o seu recorde de 13 vitórias em uma única temporada.
No ritmo atual, ele está a caminho de conquistar o oitavo título mundial e o sétimo na categoria rainha no início do outono, além de potencialmente melhorar o seu recorde de 13 vitórias em uma única temporada.
Na GP25, Marc Márquez encontrou uma moto com a qual pode pilotar dentro dos seus limites, embora com alguns ajustes no seu estilo de pilotagem em comparação com o que estava acostumado a fazer na Honda.
Isso é ilustrado nas estatísticas oficiais de acidentes publicadas pelo MotoGP após o Grande Prémio da República Checa, que Márquez venceu.
Após 12 etapas, em todas as sessões, o número de acidentes de Márquez na temporada até agora é de apenas oito. Não é o menor número, mas é exatamente metade do que tinha feito na mesma fase da temporada de 2024.
No final do Grande Prémio de Aragão, onde Márquez conquistou a sua primeira vitória com a Ducati ao correr pela Gresini, tinha caído 16 vezes e terminariao campeonato com 24 acidentes.
A GP23 que Márquez pilotou no ano passado revelou-se problemática para todos os que a pilotaram, com a tendência da moto de empurrar a frente durante a travagem a prejudicar aqueles que, como Márquez, aceleram forte nas curvas.
Enquanto o seu companheiro de equipa Pecco Bagnaia teve problemas para travar como queria na GP25, esse não foi o caso de Márquez.
Isso certamente contribuiu para o seu baixo número de quedas em 2025, assim como o facto de que, em muitas situações de corrida nesta temporada, não precisou ir ao limite da sua moto.
Depois de ter caído 24 vezes no ano passado, o seu total de quedas em 2023 – a sua última temporada na Honda – foi de 29, enquanto em 2022 (onde falhou oito rondas) foi de 18. Em 2021, faltando a quatro rondas, caiu 22 vezes. Na sua temporada mais dominante até à data, 2019, caiu apenas 14 vezes ao longo da temporada.
