No início dos últimos doze meses, Johann Zarco era o rosto da recuperação da Honda. Ao longo da temporada, foi durante muito tempo o único piloto de uma RC213V que conseguiu avançar para a Q2 nas qualificações. Entretanto, a equipa de fábrica japonesa voltou a assumir aos lugares cimeiros, enquanto o piloto da LCR, Zarco, tem enfrentado dificuldades.
O que ficou novamente evidente na corrida de domingo em Sepang e também na corrida Sprint, apesar da dupla desistência da equipa de fábrica. O piloto de fábrica Joan Mir subiu ao pódio no domingo, partindo da 7.ª posição, enquanto o piloto da LCR, que arrancou na mesma fila, cruzou a linha de chegada em 12.º lugar, partindo da 9.ª posição. O maior problema para o francês em Sepang foi a gestão do desempenho dos pneus ao longo da distância da corrida.
Em declarações, segundo o site https://www.speedweek.com, Zarco falou sobre a sua corrida no circuito de Sepang
– Após a partida, consegui ganhar uma posição e fiquei atrás de Aldeguer. Mas como não conseguia acompanhá-lo, quis aproveitar a oportunidade para não sobreaquecer os pneus e, ao mesmo tempo, aumentar a vantagem sobre os pilotos atrás de mim. No entanto, isso não funcionou e, no final, não consegui fazer nada contra a perda de aderência dos pneus.
