Jack Miller acredita que diferenças fundamentais na distribuição de peso fizeram com que a Yamaha tivesse de fazer uma «curva acentuada» e mudar para um motor V4 no MotoGP.
A Yamaha utilizou uma M1 com motor em linha durante toda a era moderna dos motores de quatro tempos, que substituíram os motores de dois tempos de 500 cc em 2002.
O design conquistou oito títulos de MotoGP com Valentino Rossi, Jorge Lorenzo e, mais recentemente, Fabio Quartararo em 2021. Mas o conjunto Inline não vence uma corrida desde meados de 2022, com as fábricas europeias a ganharem vantagem.
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– Temos uma moto que é sólida na dianteira, não faz muito wheelie e, obviamente, faz curvas muito bem. E se levantar a roda dianteira ou algo assim, não é tão ruim, porque a nossa distribuição de peso é muito mais na frente do que nas outras motos.
