O gestor da equipa Red Bull KTM Francesco Guidotti, analisou as fraquezas das máquinas austríacas na Malásia. “Precisamos de mais ‘aderência de condução'”, disse o italiano.
Terminando em 8º e 13º, a equipa austríaca da Red Bull KTM Factory com Brad Binder e Miguel Oliveira tentou limitar os estragos no GP da Malásia. Porque após as posições 13 e 19 na grelha, a confiança para a competição de 20 voltas no Circuito Internacional de Sepang foi limitada. Mas, o que falhou então?
“Não há muito a dizer sobre a corrida. Os nossos pilotos lutaram com o ‘drive grip’ que os fez perder tempo a sair das curvas 4, 14 e 15. Temos que trabalhar nessa vulnerabilidade porque ela afeta o nosso desempenho em quase todos os lugares. Nessas curvas lentas e apertadas, sofremos muito nas condições quentes que tivémos. Se os pilotos endireitarem as motos após a curva e abrirem o acelerador, teremos muita patinação nas rodas”. Disse Guidotti.
Após o 13º lugar na qualificação de Sepang, Brad Binder também reclamou da viragem ainda insatisfatória da RC16.
“Sim, se não consegues entrar nas curvas com velocidade suficiente, podes abrir o acelerador mais tarde que os teus adversários. Então encontras um nível de aderência diferente.”
Em Aragón, Motegi e Buriram parecia que esses pontos fracos tinham sido eliminados, com os dois pilotos da KTM a passarem à qualificação 2. Na Austrália, por outro lado, Brad Binder e Miguel Oliveira ficaram apenas nas posições 16 e 24 da grelha, com Oliveira a ser penalizado de P21 para P24.
“Sim, mas tivemos condições diferentes em Phillip Island. Com uma melhor partida poderíamos ter terminado muito mais acima do que o 10º lugar com Brad. Ele esteve na sétima posição algumas vezes, mas Brad foi tocado por duas vezes na Austrália nas voltas iniciais. Na primeira vez perdeu seis lugares, na segunda vez novamente três. Mas quanto ao GP de Sepang, não há nada para dizer. Não tivemos aderência suficiente.”
Ainda assim e com máquinas inconstantes, Binder e Oliveira continuam em 6º e 9º lugar no campeonato de pilotos; além disso, o 4º lugar acena no campeonato de fabricantes (à frente de Suzuki e Honda), e no campeonato de equipas.
