Alterações só em 2027, quando o novo regulamento entrar em vigor
A Dorna cedeu, e a proposta de banir as aletas aerodinâmicas na traseira e cauda das máquinas de MotoGP – os ditos “ailerons do assento” – foi adiada para 2027. Tecnicamente, isso faz todo o sentido, já que permite manter as motos atuais, destinada a desaparecer pela passagem da classe a 7850cc, por mais um ano, sem obrigar a mudanças custosas e experimentais para serem usadas só por uma época.
Em 2027, com a passagem da cilindrada da categoria a 850 cc dos atuais 1000, tudo vai mudar de qualquer modo. Os pneus mudam também, de Michelin para Pirelli, onde altos quadros da marca italiana já preveem que, com motos menos potentes mas mais leves, as velocidades em curva poderão até aumentar.
Os argumentos para a proibição prendiam-se com a segurança, com vários incidentes em que, mesmo sem quedas, motos a evoluir em proximidade em pista arrancaram apêndices aerodinâmicos umas às outras, como o recente incidente entre Miller e Alex Márquez.
Enquanto os apêndices frontais estão situados numa linha abaixo do corpo do piloto, e são arredondados, os traseiros, pelo contrário, são autênticas lâminas, e estão bem acima, muito perto do tronco dos pilotos, e receava-se que pudessem originar lesões em incidentes de corrida… além do seu efeito real na estabilidade das motos ser, na melhor das hipóteses, experimental e discutível.
No entanto, uma proibição imediata exigiria o acordo unânime dos membros da MSMA, a associação dos fabricantes. Este dificilmente se conseguiria, em vista do recente investimento da Ducati, Honda e Aprilia nesse tipo de aerodinâmica.
Já para 2027, todas as alterações ao regulamento visam aumentar a segurança, reduzindo potência e portanto, velocidades, e restaurando o equilíbrio do binómio homem-máquina, que muitos sentiam estar ultimamente a pender para o lado da eletrónica em detrimento do controle do fator humano.
Se isso resultar numa forma de competição mais pura, com o talento do piloto a ter maior influência na condução do que a eletrónica, o desporto só pode ficar a ganhar.
