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MotoGP, Fabio Quartararo: “Para o futuro, não quero um projeto, mas uma moto pronta”

Ricardo Ferreira por Ricardo Ferreira
2 Agosto, 2025
em Autosport, Destaque Homepage, Moto GP, Motosport, Newsletter, Newsletter destaque
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MotoGP, Fabio Quartararo: “Para o futuro, não quero um projeto, mas uma moto pronta”

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Fabio Quartararo já não é mais um jovem de 26 anos, mas mantém a frescura dos primeiros passos na MotoGP e a vontade de voltar ao topo. Se possível com a Yamaha, cujas promessas não foram cumpridas, e se não, com uma moto pronta para tentar vencer assim que ele a montar, em vez de desenvolver um novo projeto. O francês deixa isso claro nesta entrevista à AS, que ele inseriu na sua agenda lotada no GP da Alemanha, onde conquistou um pódio no sprint.

– Já sentiu medo?

“Eu diria que não. Olha, quando eu era pequeno, sofri um acidente que me assustou, porque esmaguei doze vértebras e fracturei a mão e o braço em vinte pedaços. Fiquei com medo, sim, mas a primeira coisa que fiz quando voltei para a moto foi dar aquele salto de onde eu tinha caído, porque foi na moto de motocross.

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-Quantos anos tinha nessa altura?

“13. Não sei quantas quedas tive ao longo da minha vida, porque ando de moto desde os meus quatro anos, umas 150 ou talvez mais. Acabamos por nos acostumar com o tempo, embora seja claro que algumas doem mais do que outras.”

“Principalmente na qualificação, que é o meu ponto forte, o meu cérebro desliga”

-Quer nos explicar esta frase?

“Quando se sai das boxes, que é uma volta que não conta e onde você prepara o pneu, percebo que estou nervoso, muito nervoso, mas assim que chego à última curva antes de começar a volta rápida, tudo passa. É como quando se tem dor de cabeça ou dor de estômago e passa, bem, assim, mas em meio segundo. E quando se faz a volta, e quando termina, percebes que és louco, mas um louco são.”

– Gostaria de estar a lutar com o Márquez numa boa moto. Não o fazer doi mais que as quedas em si?

“Doi um pouco mais. É um ano um tanto estranho e difícil, porque conheço a minha velocidade numa única volta e sei os problemas que temos para ser bons na corrida. A nossa moto é muito delicada dependendo das condições. De um dia para o outro, dependendo do frio ou do calor, a moto é completamente diferente. Numa única volta, não se pensa na temperatura dos pneus nem nada, mas na corrida, tenho que pensar que foi aí que eu me perdi em corridas como Assen. A moto estava em movimento e eu não tinha aderência, o que aumenta os problemas que temos com velocidade, e isso afeta ainda mais o grupo.”

– Diz-se que a Yamaha lhe prometeu coisas que ainda não viu. Como lida com isso?

“Bem, melhoramos. No ano passado, o meu melhor resultado no Q2 foi um sétimo lugar, e agora tivemos quatro pole positions e cinco primeiras filas, mas o maior desafio agora é fazer isso na corrida. As pessoas acham que o Fábio só é rápido numa volta, mas não é o caso.”

– O que acha de Marc Márquez e o seu caminho rumo ao nono título?

“Acho que não há ninguém no nível do Márquez atualmente. E não estou a falar só de agora, mas dos últimos dez anos. Ele é bom em tudo: no molhado, no seco, com um braço ruim, com o outro… Ele é rápido em todas as circunstâncias e é um exemplo, porque tem coisas com as quais eu tenho dificuldade, como quando encontro pisos molhados. Não me sinto tão confortável quanto ele, e ele é bom em tudo. É como o FIFA, onde você pode ter todos os seus jogadores com a camisa 99.”

– Em que nível estaria contra o Marc com a mesma moto que ele?

“Em condições incomuns, é quase imbatível, mas em condições secas podemos causar alguns problemas. Em termos de velocidade pura, tenho potencial para ser muito rápido.”

– Para o futuro o que quer?

“Para o futuro, não quero um projeto, mas uma moto pronta. Quero uma moto que possa lutar para vencer desde a primeira corrida.

Tags: El diabloFabio QuartararoMotoGPYamahaYamaha M1
Ricardo Ferreira

Ricardo Ferreira

Apaixonado por motos desde muito cedo, está desde há muito ligado à Comunicação Social, tendo trabalhado em diversos meios como AutoHoje, revista Motociclismo, jornal Volante, revista MotoMagazine e Autosport, entre outros.

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