Fabio Quartararo e Álex Rins, da Monster Energy Yamaha, regressaram ao Grande Prémio de Aragão para um Teste IRTA de um dia. Com um programa completo à sua espera, a dupla trabalhou arduamente e concluiu o teste oficial na 7ª e 18ª posições, respetivamente, na classificação combinada.
Em preparação para o resto da temporada, Quartararo testou uma nova especificação de motor e uma carenagem parcialmente atualizada, e concluiu o teste com uma sensação positiva. Testou também uma configuração atualizada, com base nos dados do fim de semana do GP de Aragão, para referência futura no MotorLand Aragón. O francês completou 40 voltas na sessão da manhã, estabelecendo o melhor tempo de 1’46.213s (volta 29), que o colocou na quarta posição, a 0.464s do tempo mais rápido. Na sessão da tarde, completou 34 voltas. O seu melhor tempo, 1’46,427s registado na volta 28, levou-o ao 7º lugar da tabela de tempos da Sessão 2, a 0,733s do primeiro lugar. O seu tempo mais rápido de manhã também o levou ao 7º lugar na tabela de tempos combinada, a 0,519s do topo.
Fabio Quartararo: “Testámos um novo motor e uma aerodinâmica atualizada. Parece que o novo motor pode dar-nos algo para Mugello, o que é positivo. Também testámos alguns componentes eletrónicos, pois tivemos dificuldades com isso durante este fim de semana de corrida em Aragão. Mas em Mugello, ainda vamos partir com a nossa configuração base habitual, porque Aragão foi uma situação especial. A aderência da pista foi tão elevada hoje que conseguimos tornar os tempos por volta muito mais fáceis. Fiz quatro voltas consecutivas sem entrar num ataque de tempo que foram mais rápidas do que a minha volta de classificação. Portanto, pode ver-se a enorme diferença que a aderência faz, que foi o que perdemos ontem.”
Massimo Meregalli: “Tivemos aqui algumas pequenas atualizações: uma nova especificação do motor – a versão que o Augusto testou aqui durante o fim de semana de corridas – e novas peças aerodinâmicas. Também exploramos sempre algumas configurações de chassis e eletrónica para as quais não temos tempo durante o fim de semana de corridas. Mas testar tudo isto levaria mais tempo do que aquele que tínhamos. A nossa linha de ação atual é que, se os pilotos não derem qualquer feedback negativo, significa que este é o caminho a seguir. Pudemos ver uma melhoria nos dados do motor e da aerodinâmica. Os pilotos não notaram grande diferença, mas também neste caso, vamos continuar nesse sentido. Para a nossa equipa, o resto do teste foi uma questão de afinações para a próxima ronda dupla em Mugello e Assen, enquanto a Equipa de Teste e a Prima Pramac Yamaha MotoGP participarão no teste privado de dois dias em Barcelona esta semana.”
