O mercado de pilotos ficará muito agitado pela confirmação de que Jorge Martin pretende deixar a Aprilia no final desta temporada. Os rumores sobre uma cláusula de rescisão no contrato parecem ter sido confirmados por Martin quando esclareceu a sua intenção de encontrar uma nova equipa em 2026.
Martin também insistiu que dará à Aprilia «uma segunda oportunidade», após o seu regresso de lesão, para o convencer efetivamente do potencial da sua moto.
Martin ainda está afastado após lesões sofridas no GP do Qatar – a única corrida de domingo em que competiu este ano desde que se juntou à Aprilia. Teve lesões separadas que atrasaram o seu início na defesa do título de MotoGP que conquistou com a Ducati no ano passado.
Se as suas divergências com a Aprilia se revelarem irreconciliáveis, resultando num divórcio chocante entre Martin e a Aprilia, estas são as quatro equipas com vagas conhecidas para a formação de pilotos de MotoGP em 2026.
Honda HRC Castrol
O desejo de Martín por uma vaga na equipa de fábrica, depois de passar a sua carreira no MotoGP com a Pramac, levou-o para os braços da Aprilia quando a Ducati escolheu Marc Marquez como companheiro de equipa de Francesco Bagnaia para 2026.
Se continuar a valorizar essa função de fábrica, a única opção conhecida de Martín para o próximo ano seria a vaga a confirmar ao lado de Joan Mir na equipa Honda HRC, onde o seu bom amigo Aleix Espargaró é agora piloto de testes.
O chefe da Honda, Alberto Puig, insistiu que não iriam atrás de qualquer piloto que estivesse sob contrato. Mas se Martín se disponibilizar dos seus compromissos com a Aprilia, isso poderia abrir as portas para a Honda.
Prima Pramac Racing
Se Martín quisesse voltar para a equipa que conhece melhor, a Pramac – apesar de se separar da Ducati e formar uma nova parceria com a Yamaha – tem uma vaga para 2026.
Ao contrário dos outros pilotos da M1, o contrato atual de Jack Miller é apenas por uma temporada. No entanto, o australiano foi rejuvenescido pelo seu próprio regresso à Pramac, desafiando frequentemente Fabio Quartararo pelas honras da M1. Miller ficou em um impressionante 7.º lugar em Silverstone. ToprakRazgatlioglu também tem sido associado ao lugar na Pramac.
Pertamina Enduro VR46
Será que Martín sente falta da Desmosedici com a qual venceu oito MotoGP, conquistou 32 pódios e o histórico título de 2024 como piloto independente? Se for esse o caso, a sua única opção seria a equipa Pertamina Enduro VR46, onde Franco Morbidelli tem um contrato de um ano.
Mas, depois de ter saído da Ducati por ter sido preterido para a vaga de piloto oficial, seria uma grande reviravolta para Martin pilotar uma GP24 com especificações de satélite.
Mesmo que a Ducati concordasse em promovê-lo para a GP25, Martin estaria de volta ao ponto em que estava na Pramac.
LCR Honda Castrol
Uma segunda opção da Honda, que tal como a Pramac Yamaha viria com apoio total da fábrica, seria na equipa LCR, onde o novo vencedor da corridas com a RC213V, Zarco, está a negociar uma mudança para a HRC.
Mesmo que ocorresse uma troca entre Zarco e Marini, a outra vaga na LCR ainda seria possível, com o companheiro de equipa do francês, Somkiat Chantra, tendo uma opção para 2026.
Embora a Honda tenha subido para o segundo lugar entre os construtores (a Aprilia está em quinto), em termos financeiros, qualquer vaga em uma equipe satélite seria um grande passo atrás em relação ao seu atual contrato com a Aprilia.
