Em várias alturas do ano é habitual vermos Valentino Rossi a treinar ao lado dos pilotos da sua academia. Desta vez, aconteceu durante a pausa de verão do Campeonato do Mundo de Motociclismo. Os pilotos já estão há duas semanas sem competir e só regressam à ação no fim de semana de 7 a 9 de agosto, em Silverstone. Por isso, para matar saudades das motos, aproveitaram para rodar no circuito de Misano.
O perfil oficial da VR46 Riders Academy partilhou imagens da sessão de treino nas redes sociais. Nelas é possível ver Pecco Bagnaia, Franco Morbidelli e Luca Marini ao lado de Valentino Rossi. Todos utilizaram motos de produção: Bagnaia e Morbidelli com Ducati Panigale, Marini com uma Honda e Rossi com uma Yamaha, no traçado de Misano.
Para Bagnaia, foi a primeira vez que voltou a pilotar uma moto desde a operação ao antebraço direito realizada há poucos dias para corrigir a conhecida síndrome compartimental. O italiano decidiu testar a sua condição física, mas apenas rodou durante a tarde, passando menos tempo em pista do que Marini e Morbidelli. Valentino Rossi também completou algumas voltas, mas dedicou grande parte do tempo a conversar com cada piloto nas boxes, trocando impressões sobre sensações e pilotagem.
Os regulamentos da MotoGP impedem que os pilotos utilizem as suas motos de competição para treinar fora dos testes oficiais. Por esse motivo, recorrem a motos homologadas para circulação em estrada, normalmente de 1000 cc, uma cilindrada semelhante à das atuais MotoGP.
Os pilotos utilizam motos das respetivas marcas e é permitido remover espelhos retrovisores e faróis, bem como modificar suspensões, travões, jantes e sistema de escape.
No entanto, a forma e as dimensões das carenagens têm de permanecer iguais às do modelo de série. Os materiais podem ser alterados, mas não são permitidas modificações que transformem significativamente a moto.
Quanto aos pneus, apenas podem ser utilizados modelos aprovados e homologados pelo diretor técnico da FIM. Em 2026 continuam a utilizar pneus Michelin, enquanto a partir de 2027 passarão para a Pirelli, acompanhando a introdução das novas motos de 850 cc.
