Na sequência da confusão causada no Grande Prémio das Américas em Austin, a Dorna e a Direção de Corrida do MotoGP implementaram novas regras, mais claras e mais rigorosas, relativamente à mudança de motos antes do início das corridas. A resposta veio sob a forma de um conjunto de regulamentos actualizados que entraram em vigor no Grande Prémio de França em Le Mans e que, na prática, provaram ser eficazes para evitar mais controvérsia.
Em Austin, mais de metade da grelha de MotoGP decidiu abandonar a grelha de partida para trocar de motos devido à alteração das condições climatéricas. A decisão levou a um atraso no início da corrida e provocou a indignação das equipas e dos fãs, especialmente porque os pilotos que permaneceram na grelha também foram penalizados pelo atraso, sem qualquer benefício. A falta de clareza e uniformidade nas decisões levou a acusações de favorecimento dos principais candidatos ao título, como Marc Márquez , Álex Márquez e Francesco Bagnaia.
Perante a pressão e as críticas, a Dorna reagiu rapidamente e, para Le Mans, estabeleceu uma linha mais firme: as mudanças de motos antes da partida têm agora consequências claras, com tempos e penalizações definidos, e com comunicação imediata entre comissários, equipas e pilotos. O resultado? A partida do Grande Prémio de França decorreu sem problemas, mesmo com a incerteza das condições da pista nas horas que antecederam a corrida. A grelha manteve-se organizada e a corrida começou a horas, um sinal de que a nova abordagem tinha funcionado.
A comparação entre os dois Grandes Prémios revela uma lição clara para a organização do campeonato: transparência e regras bem definidas são essenciais para manter a integridade competitiva e evitar controvérsias desnecessárias. Resta saber se esta nova abordagem será mantida e aplicada com o mesmo rigor ao longo da época, algo que as equipas e os pilotos esperam ver consolidado nas próximas rondas.
