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MotoGP: A história da primeira metade da época

Miguel Fragoso por Miguel Fragoso
7 Agosto, 2025
em Autosport, Destaque Homepage, Moto GP, Newsletter, Newsletter destaque
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MotoGP: A história da primeira metade da época

Fonte: Instagram/ducaticorse


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À medida que o MotoGP entra na sua merecida pausa de verão, os fãs já testemunharam uma temporada repleta de altos, baixos e momentos históricos. Com 12 rondas disputadas, as histórias de 2025 têm sido nada menos que eletrizantes.

O ano cheio de altos e baixos de Martin dentro e fora das pistas

A temporada de estreia de Jorge Martin na Aprilia teve um início de pesadelo, com lesões antes e durante o GP do Qatar. Enquanto estava afastado, chocou o paddock ao admitir que estava a explorar opções para deixar a Aprilia. Após meses de especulação, confirmou que ficaria – pouco antes de retornar na 12ª etapa, na República Checa. O retorno do número 1 em Brno correu bem, conquistando o 7º lugar e seus primeiros pontos do ano no fim de semana.

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Márquez faz história na Ducati

Marc Márquez tem sido imparável desde que se juntou à equipa de fábrica da Ducati em 2025. Depois de vencer as duas primeiras rondas, um acidente em COTA interrompeu brevemente a sua corrida. Mas desde Aragão, conquistou cinco vitórias consecutivas em Sprint e GP – tornando-se o primeiro piloto da Ducati a fazê-lo, e agora lidera a corrida pelo título com 120 pontos de avanço.

Zarco acaba com a seca da França em casa Num GP da França agitado e marcado pela chuva, Johann Zarco (LCR Honda) manteve a calma no meio do caos e conquistou a vitória. Foi apenas a sua segunda vitória na carreira e fez dele o primeiro francês a vencer uma corrida da categoria rainha em solo nacional desde 1954. Ah, e conseguiu faze-lo diante da sua família, que estava a visitar!

Alex Márquez conquista a tão esperada primeira vitória no MotoGP

Após uma série consistente de pódios no início de 2025, Alex Márquez conquistou no GP de Espanha a sua brilhante primeira vitória no MotoGP. Ultrapassando Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) e Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), coroou uma temporada de sucesso, na qual já subiu ao pódio sete vezes. Não se pode descartar a possibilidade de conquistar mais uma vitória na segunda metade da temporada!

Bagnaia vs Márquez vs Márquez

O GP da Itália finalmente deu aos fãs o confronto direto que tanto desejavam. Pecco Bagnaia, Marc Márquez e Alex Márquez disputaram roda a roda uma emocionante batalha no início da corrida, que ficará marcada como um dos momentos mais emocionantes do

Bezzecchi proporciona o grande momento da Aprilia Enquanto Jorge Martin ganhava as primeiras páginas fora das pistas, Marco Bezzecchi brilhava discretamente nas pistas. Após um início estável, mas nada espetacular, ele surpreendeu todos em Silverstone ao subir da 11ª posição na grelha para a vitória — a sua primeira com a Aprilia, que veio como um impulso oportuno e importante para a fábrica de Noale.

Desde então, o italiano tornou-se uma presença habitual no pódio e terá como objetivo conquistar mais vitórias quando regressar para a segunda metade da temporada.

Desilusão para Quartararo

Embora a Yamaha e Fabio Quartararo tenham obtido grandes ganhos nas qualificações – garantindo quatro poles, incluindo uma impressionante sequência de três consecutivas – a tão esperada vitória do francês continua fora de alcance. Em Silverstone, parecia pronto para quebrar a seca com uma corrida dominante, mas uma falha no dispositivo de altura traseira roubou-lhe a vitória. Quartararo ficou em lágrimas, devastado depois de estar tão perto da sua primeira vitória desde 2022.

A promessa da KTM

Maverick Viñales quase conquistou a vitória no Qatar antes de uma penalização lhe custar o pódio, mas o destaque da KTM veio em Brno. Pedro Acosta conquistou um duplo pódio e Enea Bastianini juntou-se ao pódio da Sprint, mostrando que a RC16 está de volta à luta.

Tags: 2025DucatiMarc MárquezMotoGP
Miguel Fragoso

Miguel Fragoso

Jornalista para o site motosport que estuda e escreve sobre todas as novidades do mundo motorizado. Nasci no mundo das “duas rodas” por culpa da família que sempre esteve associada a este meio. Conseguir trabalhar nesta área e falar sobre o mundo das motos é um privilégio enorme.

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