No domingo, os pilotos da Suzuki Ecstar voltaram a entrar na pista para o segundo dia de testes sob as luzes do Circuito Local, no Qatar dando mais atenção a grandes componentes na moto
O Campeão em título trabalhou em áreas diferentes, incluindo uma comparação de diferentes itens de chassis
Estas saídas iniciais para a pista estavam a provar-se cruciais no desenvolvimento da GSX-RR e a revelar-se positivas para o plantel da Suzuki, à medida que mais comparações foram feitas e ajustes finais elaborados, e os pilotos deram um bom feedback da evolução.
Joan Mir terminou o Dia 2 com um humor positivo graças à sensação da moto e ao seu progresso até agora.
O Campeão em título trabalhou em muitas áreas diferentes, incluindo uma comparação de diferentes itens de chassis.
Mir fechou o segundo dia no 8º lugar com um tempo mais rápido de 1:54.515 e um total de 48 voltas e disse:
“Hoje testámos um novo chassis e tentámos algumas partes diferentes da electrónica para perceber um pouco mais o que está a funcionar e o que não está.”
Mir acrescentou: “O meu feedback sobre o chassis é que algumas coisas são negativas. Não foi uma revolução à partida.”
“Foi um pouco melhor no comportamento, mas depois noutras áreas como a travagem, por exemplo, não é assim tão bom”.
“Também tentámos os diferentes pneus e estou muito feliz com o desempenho e pelo tempo por volta, porque não estamos longe. No geral, fizemos um grande teste e temos uma grande base.”
Alex Rins iniciou o dia na sua GSX-RR de 2021 antes de partir para a máquina de especificações de 2022 mais tarde na sessão.
Apesar de um acidente no final do dia, conseguiu recolher muita informação útil. Rins fez 49 voltas com o melhor tempo de 1:54.658 e 10º lugar.
Entretanto, Sylvain Guintoli continuou o seu trabalho, que se focou mais nas áreas das opções de chassis e suspensão, em vez do motor.
O francês sente-se cada vez mais confortável com a moto e vai continuar a trabalhar na próxima semana.
