Com o cancelamento do teste de Sepang, os pilotos de MotoGP perdem três preciosos dias de testes, por isso, todos devem poder participar no teste de shakedown em Doha durante um ou dois dias
“Algumas equipas com novos pilotos não estavam de todo entusiasmadas com o novo plano”
Após o cancelamento do teste de MotoGP no Qatar 19 a 21 de Fevereiro, as equipas e fabricantes discutiram hoje através de conferência Zoom com os líderes da Dorna e IRTA a proposta de não realizar o teste de Sepang em Jerez ou Portimão, mas de desviar o material já enviado para Kuala Lumpur para Doha e testar com todos os pilotos regulares do teste de três dias do Qatar de 10 a 12 de Março.
Espera-se que apenas os pilotos de testes dos seis fabricantes, bem como a equipa concessionada Aprilia e os três estreantes (Bastianini, Marini e Martin) participem normalmente no teste de shake-down, que será transferido de Sepang para o Qatar de 5 a 7 de Março.
Só nos próximos dois dias é que as onze equipas de MotoGP devem receber nas caixas do Circuito de Losail.
Especialmente algumas equipas com novos pilotos (Oliveira na KTM, Rossi na Yamaha Petronas, Quartararo na Yamaha Monster, Pol Espargaró na Honda Repsol, Petrucci na Tech3, Zarco na Ducati Pramac e assim por diante) não estavam de todo entusiasmadas com o novo plano.
Danilo Petrucci, por exemplo, não esconde que gostaria de completar os seis dias de testes previstos na KTM RC16 da equipa Tech3, especialmente porque os dois habituais testes de Novembro já falharam.
Por conseguinte, discutiu-se se um, dois ou três dias do teste de sacudidela geral também deveriam ser abertos aos pilotos regulares em Losail.
“Concordo em permitir que todos os ‘pilotos contratados’ participem no teste de shake-down”, disse o team manager da Ducati Pramac, Francesco Guidotti. “Mas posso imaginar que a Michelin não tenha enviado pneus suficientes para o Qatar para durarem seis dias de testes e para o Grande Prémio.”
Por razões de custo, os pneus são enviados para os eventos ultramarinos em contentores de navio três meses antes do evento.
Mas quando choveu várias vezes durante os testes de MotoGP em Losail, em Março de 2017, centenas de pneus de chuva vindos de França foram enviados por via aérea para o Médio Oriente em três dias, com a Dorna a contribuir para os custos.
Estão em curso negociações com a Michelin, e os franceses têm agora de calcular se conseguem entregar pneus suficientes em Doha para permitir aos pilotos regulares um ou dois dias extras de andamento. Um quarto dia de teste adicional já está quase assegurado.
Quanto às preocupações de Danilo Petrucci e Pol Espargaró, as equipas concorrentes contrapõem que os dois têm experiência suficiente, e também se podem familizarizar com as suas novas motos em três dias.
Além disso, está agora a debater-se se deveriam ou não avançar com a abertura da temporada em Doha, de 28 a 21 de Março, quando a maioria dos membros das equipas ficaria logo no Médio Oriente.
Com o Grande Prémio da Argentina e o do Texas ameaçados de cancelamento, a Dorna estava a planear dois testes no Qatar, nos dias 28 de Março e 4 de Abril. Agora isso pode passar a ser nos dia 21 e 28 de Março, sendo o único senão que o GP de F1 terá lugar no Bahrein no dia 28 de Março, o que leva a problemas com os tempos de transmissão televisiva.
