A equipa mais fraca da grelha foi ainda mais prejudicada pela pandemia, que os impediu de desenvolver o que era uma moto nova para 2020
“Se conseguirmos melhorar um bocadinho, acho que podemos ter uma excelente época o ano que vem!”
Sem dúvida o patinho feio da MotoGP neste momento a Aprilia Gresini, privada do seu piloto de ponta Ianonne pelo escândalo de doping que afastou o piloto desde o final da época passada, foi deixada um pouco perdida no início da época.
Obrigada a trazer o seu piloto de testes Bradley Smith para a frente como piloto regular, a casa de Noale foi impedida de apoiar o esforço valente de Aleix Espargaró com dados de vários pilotos como outras marcas.
Apesar da promessa de uma nova moto para 2020, a equipa lutou com inúmeras dificuldades e raramente se classificava dentro do top 10, permanecendo neste momento a única na grelha ainda com concessões por não ter conseguido um único pódio e apenas 3 Top 10 com Aleix Espargaró.
O seu gestor Romano Albesiano falou disso tudo, começando por dizer:
“Tudo somado, é claro que ainda não estamos satisfeitos com os resultados.. se me pedirem para atribuir uma nota ao nosso desempenho, não poderia dar mais do que seis,!”
“Foi uma época estranha devido a esta situação do Covid, que acabou por nos afetar bastante, porque nós tínhamos decidido a meio do ano passado começar a desenvolver um projeto completamente novo e o plano era começar o projeto digamos, não como um projeto completamente amadurecido, mas continuar a desenvolver durante a época.”
“Só que devido a esta situação do Covid a configuração técnica dos motores acabou por ser congelada, por isso tivemos que ficar num estágio muito incipiente do projeto e não pudemos desenvolver mais a moto para o resto da época.”
“Apesar disso, tivemos boas prestações, reduzimos muito o nosso intervalo para os homens da frente, para dar uma ideia exata, mais de 50%.”
“Isto foi devido a um par de factores, um foi a própria moto, que desde logo, do princípio, pareceu melhor do que a anterior, nalguns casos até de maneiras que a gente não estava à espera… mas às vezes coisas boas também acontecem!”
“Depois o outro fator que também melhorou foi o pessoal, o grupo que agora trabalha ao redor da moto melhorou, tínhamos gente nova de outras equipas, gente que regressou à Aprilia depois de ter estado noutros lados e a equipa fortaleceu-se por causa disso.”
“Nesse aspecto estou contente com o nosso desempenho, começando pelo Aleix, que é o nosso orgulho…”
“É um piloto incrivelmente rápido, pode mesmo extrair 100% do desempenho da máquina e nesse aspeto é o nosso ponto de referência.”
“Começou a época com expectativas muito altas, talvez um bocadinho altas demais até!”
“Isso pôs alguma pressão nos seus ombros e acabou por cometer mais erros do que o esperado mas essa parte é a parte dele que nós adoramos, porque ele é tão rápido e tão motivado, está sempre em alta, isso parece ser parte do jogo para ele.”
“O Bradley Smith teve que trabalhar como piloto substituto do Andrea Ianonne, infelizmente, e fez um trabalho misto entre ensaiador e piloto, que não foi fácil pra ele, ter de andar e desenvolver a moto!”
“Mas ele deu-se bem e ajudou-nos muito a desenvolver a moto, em muitas ocasiões o seu desempenho estava muito próximo do Aleix, o que significa muito para nós!”
“Estamos muito, muito contentes também com o seu desempenho no final da época, mas decidimos dar esta oportunidade ao Lorenzo Savadori, que tinha-se dado muito, muito bem, no campeonato italiano que venceu e fez um trabalho fantástico.”
“Não é nada contra o Bradley, claro, era apenas dar uma oportunidade ao Lorenzo de melhorar e de crescer como piloto de MotoGP, estar mais pronto no futuro para testar e eventualmente até correr!”
“Agora o projeto parece promissor, lançámos as bases esta época, como eu disse nós não pudemos introduzir melhorias no motor, por isso trabalhámos muito em casa e desenvolvemos outro motor que é 50% novo, para o ano que vem, e estamos ansiosos por testar este novo produto em pista para o ano que vem”
“Também em termos de aprendizagem, este ano ficamos entalados numa especificação muito baixa de configuração até metade da época e para a época que vem vamos ter oportunidade de usar uma configuração mais equilibrada de aerodinâmica que de certeza nos vai dar algumas vantagens do ponto vista de comportamento.”
“Em termos de manejo, o Alex diz muitas vezes que a nossa moto não fica a dever nada às dos concorrentes, de facto em muitos casos, ele comenta que ainda é melhor, por isso o que temos que melhorar é o desempenho do motor e reduzir a tendência para fazer cavalos…”
“A moto levanta-se um bocadinho demais e acho que se resolvemos esses dois pontos, e se conseguirmos melhorar um bocadinho com o conhecimento dos pneus e a gestão adequada dos pneus, que é outra aspeto que melhorámos imenso este ano, acho que podemos ter uma excelente época para o ano que vem e ser muito, muito bons!”
