Marca com forte tradição no off road, a KTM irá no próximo ano fazer uma forte aposta no Mundial de Motociclismo. A marca de Mattighofen será a única com representação nas três categorias do Mundial: Moto3, Moto2 e MotoGP.
Se em Moto3, a insígnia austríaca já tem uma forte presença e prepara-se este ano para conquistar o título mundial com Brad Binder nas restantes categorias os projectos são novos e poderão ter atrás a componente de risco que está sempre inerente a estas novas propostas. No caso dos portugueses todos iremos estar com atenção em 2017 na categoria de Moto2, pois será aí que o ‘nosso’ Miguel Oliveira vai estar aos comandos da nova WP-KTM.
Esta proposta da marca austríaca pretende rivalizar com a super competitiva Kalex, que é dona e senhora da categoria intermédia do Mundial de MotoGP. Do pouco que se sabe esta nova moto possui como é obrigatória um motor proveniente da Honda CBR600RR e é dotada de um braço oscilante em alumínio. A suspensão é da responsabilidade da WP, subsidiária da KTM. Aqui na suspensão surge um pormenor interessante, pois a KTM e a Kalex fizeram um acordo de cavalheiros em que os técnicos de suspensão da Kalex que vão trabalhar com a KTM serão apenas aqueles que nunca trabalharam no projecto de Moto2. Isto para evitar a utilização de dados da Kalex na KTM.
Em relação ao desempenho da moto pouco se sabe. É apenas sabido que a moto já está naturalmente na sua fase de testes, tendo rodado recentemente no traçado de Brno e Aragão com Julián Simon e Ricky Cardus.
Em relação a este novo projecto da KTM, o MotoSport falou com o antigo piloto do Mundial de Supersport e comentador da SportTV, Miguel Praia. “Do conhecimento que tenho da moto já foi muito rápida nos testes de Brno. Esta situação poderá deixar excelentes indicações para o Miguel, pois assim eventualmente não irá começar o campeonato de forma tão ‘crua’. Este é o grande ponto de interrogação, o que poderá fazer a moto saída da caixa”.
