O Dakar que me desculpe, mas a verdade é que o Erzbergrodeo é mesmo um mos maiores eventos de off road mais prestigiantes do mundo. Que outra prova para reunir nomes da especialidade como: Graham Jarvis’o conhecido Sir Hard Enduro’, os espanhóis Alfredo Gómez e Mario Román, Wade Young, Paul Bolton, Lars Enockl. A juntar a estes a lista dos super-homens do Enduro e do SuperEnduro como Colton Haaker, Cody Webb para além de Pela Renet e Dani Oliveras e a demolidora máquina de Enduro Taddy Blazusiak.
A tudo isto temos de juntar uma baixa de última hora, o britânico da KTM, Jonny Walker, que não recuperou a tempo de marcar presença na velha mina de ferro austríaca. Mas este elenco de luxo quase que fica colocado para um papel secundário se tomarmos em linha de conta que a lista de inscritos conta com 1500 pilotos e que destes apenas 500 passam para o desafio do dia decisivo.
Assim antes é preciso passar por dois prólogos, onde os 1500 pilotos saem com intervalos de 20 segundos para percorrer os 13,5 km que terminam a uma altitude de 1400 metros. Até lá é punho a fundo, pelos caminhos por onde circulam os camiões que recolhem o ferro. E não se pensa que só as máquinas mais duras desafiam as hostilidades de Erzberg. Tudo serve para desafiar os limites, Vespas off-road, CBR600, uma verdadeira festa que faz disparar a preocupação da organização liderada por Carl Katoch (director) e a sua mulher Marianne (coordenadora), quanto à questão da segurança. Desta grande festa, apenas cinco centenas seguem para o Red Bull Hare Scramble que se realiza no último dia e onde os pilotos têm o tempo máximo de quatro horas para concluir os 31,8km da prova, nem mais um segundo.
No dia de todas as decisões o britânico Graham Jarvis, foi verdadeiramente um gigante de ferro ao realizar uma prova sem falhas que lhe permitiu alcançar a vitória na frente de Coddy Webb e Alfredo Gómez. Webb e Gomez travar uma enorme batalha pela segunda posição, logo que se despacharam do polaco Taddu Bazusiak, a verdadeira decepção desta edição 2016 do Erzbergrodeo ao terminar na oitava posição, o que à primeira vista até seria um bom resultado não fosse terem concluído a prova dentro do tempo previsto, apenas nove, sim, 9 pilotos dos 500 que estiveram no dia de todas as decisões.
Mas voltamos a Graham Jarvis, o piloto da Husqvarna cortou a linha de meta com o tempo de 2h19m de sofrimento, tendo dominado de princípio a fim de forma imperial, imprimindo um ritmo de um verdadeiro Homem de Ferro. Jarvis somou a sua terceira vitória na prova e apesar da sua veterania, o piloto da Husqvarna lembrou que a idade é verdadeiramente um posto e que quem sabe nunca esquece.
O início da prova foi aquilo que se pode denominar de eletrizante com Taddy Blazusiak a disparar do grupo numa velocidade estonteante. Quando o caminho começou a empinar, chegou a vez de Coddy Webb assumir a liderança e revelar que apesar de ser novato a sua técnica e velocidade são determinantes para o resultado final. Outro que aparecia no grupo da frente era Wade Young, atento aos seus adversários. Mas com o grau de dificuldade a aumentar lá surgiu Graham Jarvis que rapidamente mostrou estar num mundo à parte de todos os outros e em pouco tempo conquistou uma vantagem que chegou aos seis minutos.
Com a vantagem do piloto da Husqvarna não parar de aumentar as atenções centravam-se na luta pela segunda posição que acabou por ser verdadeiramente agoniante para o espanhol Alfredo Gómez que chegou com uma boa vantagem para o terceiro, Cody Webb, a terrível subida de Lazy Noon, o ultimo grande obstáculo antes da meta.
Contudo o espanhol não conseguiu fazer a subida à primeira, como o havia feito Jarvis, dando a impressão que seria fácil. Mas foi precisamente o contrário. Gomez, perdeu a boa vantagem que possuía para o terceiro num sobe e desce constante de forma a tentar lançar a moto, subida a cima. Com a chegada de Webb junto do madrileno, aumentou a tensão e o tempo ia passando com Jarvis já na linha de meta a ver os seus adversários num terrível e desgastante bailado de sobe e desce. Após mais de 15 minutos de insistência, Cody Webb, chegou superou o fatídico obstáculo. O americano sofreu a bem sofrer mas mostrou discernimento quando já no final da subida saltou da mota para a lançar para lá do arco que marcava o final da subida.
Depois de uma pequena paragem para respirar e recuperar o fôlego, Webb, lançou o olhar para Gomez que apesar do cansaço físico e mental se mantinha determinado a ultrapassar Lazy Noon. Algo que aconteceu 10 minutos após Cody Webb se ter lançado a caminho da meta. Um épico final de prova com o piloto americano a cruzar a linha de meta na segunda posição com o tempo de 2h52, ou seja 33 minutos depois de Sir Graham ‘Enduro’ Jarvis, enquanto o terceiro lugar foi para Alfredo Gomez.
A luta pelo quarto lugar também foi decidida no monstruoso Lazy Noon. Wade Young, Taddy Blazusiak e Mario Román lutavam por saber quem seria o primeiro a ultrapassarem a impiedosa subida. Mario Roman acabaria por sair na frente deixando o polaco e o sul-africano para trás acabando por cortar a meta em quarto, na frente de uma das surpresas da prova, Billy Bolt. O jovem piloto britânico de 18 anos, saiu da segunda linha de partida e recuperou 45 posições para terminar no quinto lugar com mais 1h12m que o vencedor. Seguiram-se na classificação final, Paul Bolton e Philipp Scholz, os únicos que conseguiram terminar a prova dentro das quatro horas de tempo máximo.
