O toque inicial com o colega de marca da KTM, Brad Binder, custou a Pedro Acosta uma asa dianteira. Apesar do pacote aerodinâmico reduzido, terminou em 5º no sprint de MotoGP em Silverstone.
“Acabou por ser extremamente gratificante este resultado. Conseguimos ultrapassar bem novamente e a velocidade e o comportamento foram tão bons como no início da temporada”, começou por dizer o estreante Acosta que no início da segunda volta não conseguiu evitar o toque de Binder; a asa dianteira esquerda da moto de Acosta dissolveu-se no ar na forma de algumas lascas de carbono e o estreante de MotoGP teve que se reajustar ao comportamento da sua moto. A perda da asa causou-lhe problemas significativos nas duas voltas seguintes, disse.
– “Imaginem um avião com apenas uma asa”, disse gesticulando com os braços para simular a queda de um avião. “É claro que tive problemas significativos, especialmente nas curvas para a direita.”
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Acosta abordou ainda a discussão sobre ‘buscadores de turbilhonamento’, iniciada principalmente por Pecco Bagnaia.
– “Concordo plenamente com o Pecco. Não tenho problema se alguém desacelerar um pouco no pit lane ou na volta de saída num local adequado. O que não é possível, porém, é arruinar deliberadamente a volta rápida de um piloto. Nenhum de nós é estúpido e sabemos exatamente onde isso deve ser feito. Isso é muito perigoso.”
