O piloto de Cervera, atual líder do campeonato, está na luta pelo título de MotoGP e recebeu o meio de comunicação Motosprint para falar sobre toda a sua carreira, recordar a despedida da Honda e abordar o trabalho com a Ducati. Marc Márquez falou ainda sobre como imagina o seu futuro depois de abandonar a competição e sobre a forma como gostaria de ser recordado no mundo do motociclismo.
A primeira pergunta colocada a Marc foi sobre a sua primeira corrida de moto.
«Lembro-me de pouca coisa dessa corrida, mas já ouvi muitas vezes as histórias do meu pai. Tinha quatro anos, quase cinco. Naquela altura, as coisas não eram como hoje, por isso deixaram-me correr apesar de ainda não ter a idade mínima exigida, ou seja, cinco anos. A corrida tinha sido organizada por um clube de motociclismo onde o meu pai trabalhava como voluntário.
Provavelmente, terminei essa corrida em último, porque ainda tinha as rodinhas na moto. Mesmo assim, desde criança que queria, acima de tudo, terminar a corrida, fosse em primeiro ou em último lugar.»
Questionado sobre quando percebeu que tinha um talento especial, o piloto número 93 respondeu:
«Sinceramente, não conseguimos perceber isso por nós próprios, nem mesmo quando chegamos ao Mundial, porque pensamos que os pilotos da categoria acima são melhores precisamente por competirem nessa categoria.
Quando conquistei o título de Moto2, por exemplo, sabia que no MotoGP teria de lutar contra fenómenos como Lorenzo, Valentino e Pedrosa, nomes de enorme dimensão.
Quando conquistamos o primeiro título de MotoGP, percebemos que estamos a fazer as coisas da maneira certa, mas, até chegar ao MotoGP, nunca pensei que tivesse um talento especial. Na verdade, nem sequer penso assim agora, porque tenho talento, mas também há muitas outras coisas à volta disso em que precisamos de trabalhar.»
Sobre a importância da velocidade e da capacidade de tomar decisões para alcançar vitórias e sucesso, Márquez explicou como a sua abordagem mudou ao longo dos anos.
«Até 2020, era 70% velocidade e instinto, enquanto os restantes 30% dependiam da cabeça. Hoje, é praticamente o contrário.
A velocidade continua lá, mas tenho de usar muito mais a cabeça e trabalhar bastante mais do que antes, quando tudo dependia do instinto e da velocidade e conseguia pilotar qualquer moto.
Essa sensação era maravilhosa. Tudo surgia naturalmente e, quando não resultava, caía. Por isso, a cabeça tinha pouca importância.»
Depois de tantos anos sobre duas rodas, Marc foi questionado sobre o momento em que sentiu que a sua carreira mudou verdadeiramente.
«Para mim, foi quando tinha nove anos. Nessa altura, dois irmãos de Mataró falaram com o meu pai e explicaram-lhe que, quando eram pequenos, queriam competir, mas não tinham tido essa possibilidade por razões económicas. Agora que tinham uma empresa de sucesso, queriam dar uma oportunidade a uma criança, e decidiram apoiar-me.
Isso ajudou muito a minha família. Já andava de moto há um ano, em pequenas cilindradas, e tínhamos conseguido fazer tudo com 3000 euros. O meu pai já tinha dito que dar o passo seguinte seria difícil, mas com a ajuda destas pessoas consegui evoluir e demonstrar o meu talento.
Naquela altura, estava a decidir se continuava na velocidade ou se passava para o motocross, onde o orçamento necessário era muito inferior.»
Ao longo da carreira, Marc enfrentou duas mudanças particularmente importantes: a separação de Emilio Alzamora e a despedida da Honda. Questionado sobre qual delas lhe custou mais, o piloto da Ducati respondeu:
«Ambas foram difíceis. No caso de Alzamora, foi complicado porque estivemos juntos durante muitos anos e a nossa ligação tornou-se ainda mais forte quando comecei a competir no Mundial.
Ensinou-me muitas coisas, graças à sua experiência enquanto antigo piloto, mas chegou um momento em que senti necessidade de mudar. Nestas situações, considero que é melhor terminar uma relação um pouco mais cedo, em vez de a prolongar e acabar por fazer as coisas mal.
Foi difícil, mas depois o Álex e eu construímos um caminho diferente, também a pensar no futuro.
A separação da Honda não foi necessariamente mais ou menos difícil, mas foi diferente. Não tinha alternativas, porque se não tivesse saído da Honda, teria abandonado a competição.
Antes de me retirar, queria perceber o que conseguiria fazer com a moto que, naquele momento, era vencedora. Por isso, mudei-me para a Ducati e juntei-me à equipa Gresini. A equipa esperou por mim, porque lhes disse que não poderia tomar uma decisão antes de outubro.»
Depois de tantos anos como piloto da Honda, a mudança para a Ducati representou uma transformação significativa. Marc explicou quando começou realmente a sentir-se parte da sua nova equipa.
«No final do ano passado e durante esta temporada. Não compreendo quem diz sentir-se parte de uma nova equipa cinco minutos depois de assinar contrato.
É preciso tempo para conhecer as pessoas, a empresa e tudo o resto. Neste momento, sinto-me muito bem na equipa, e o inverno complicado que atravessámos ajudou a reforçar esta ligação.»
Em 2027, Pedro Acosta será o seu colega de equipa na Ducati oficial. Questionado sobre as semelhanças e diferenças entre ambos, o campeão do mundo de MotoGP de 2025 explicou:
«A nível pessoal, penso que existem muitas diferenças entre nós, mas em pista ele é um assassino.
Sempre disse que as gerações evoluem e que não há nada a fazer quanto a isso. É impossível ganhar até aos 40 anos. É um pouco como se colocássemos hoje o Messi frente a um fenómeno de 20 anos. O Messi pode recorrer à inteligência e à experiência, mas o outro tem mais explosividade.
Neste caso, a Ducati escolheu o piloto certo para o seu futuro.»
Atualmente, Francesco Bagnaia continua a ser o seu colega de equipa. Perante os resultados menos positivos do italiano em 2026, Márquez falou sobre a situação que o seu companheiro atravessa na Ducati.
«Lamento muito a situação que o Bagnaia está a viver, porque é um rapaz muito bom e, quando cheguei à Ducati, recebeu-me de braços abertos.
Ele tem as pessoas que o acompanham, mas conversamos e sabe que também estou aqui para tentar ajudá-lo. Ao mesmo tempo, sei que, quando estamos a atravessar determinadas situações, queremos ter por perto as pessoas da nossa confiança.
De qualquer forma, conversamos, mas guardamos essas conversas para nós.»
Ao longo da história do motociclismo, houve grandes pilotos com quem Márquez nunca teve a oportunidade de competir. Questionado sobre quem gostaria de enfrentar numa batalha em pista, o espanhol respondeu:
«O mais recente seria Stoner. Aliás, temos uma boa relação. Estivemos juntos na WDW e ele trocava-se de roupa no meu camião, por isso encontrávamo-nos muitas vezes os dois em roupa interior.
Entre os pilotos que vi com os meus próprios olhos, também diria Doohan, porque conquistou cinco títulos consecutivos.
Gostava de desafiar Stoner, mas, no caso de Doohan, não tenho a certeza de que quisesse fazê-lo.»
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Para terminar, Marc Márquez falou sobre como imagina a sua vida daqui a dez anos e sobre a forma como gostaria de ser recordado enquanto piloto de MotoGP.
«Ainda não tenho uma resposta para isso. Há dias em que diria que gostaria de continuar no paddock; noutros, preferiria estar em casa. E há dias em que simplesmente não sei.
Quando um piloto termina a carreira, precisa de viver pelo menos um ou dois anos para perceber aquilo de que necessita, porque nós, pilotos, não conhecemos uma vida sem treinos e rotinas.
Tenho a certeza de que vou fazer alguma coisa, porque não consigo imaginar-me a passar 20 anos em casa, sentado no sofá.
E quanto à forma como gostaria de ser recordado? Por ter dado tudo. Não tinha mais para dar do que aquilo que dei, e penso que esse sempre foi o meu estilo. Dei tudo o que tinha. Depois, veremos como correu.»
