E se o MotoGP e o WorldSBK partilhassem em breve o mesmo paddock, as mesmas bancadas e um fim de semana de competição conjunto? Durante muito tempo separados pela sua identidade, regulamentação e público, os dois campeonatos poderão agora aproximar-se por iniciativa do seu proprietário comum, a Liberty Media.
Segundo a Motosprint, estará a ser equacionado um projeto de aproximação entre as duas competições, com Valência entre os circuitos apontados como possíveis anfitriões. Uma perspetiva comercialmente apelativa, mas que levanta uma questão fundamental: será o Superbike convidado para a festa ou relegado para um papel secundário, servindo apenas de complemento ao MotoGP?
Desde que assumiu o controlo dos dois campeonatos, a Liberty Media tem aberto espaço a novas possibilidades de aproximação. Depois das especulações em torno de um eventual evento que reunisse a Fórmula 1 e o MotoGP, estará agora em estudo um grande evento exclusivamente dedicado às duas rodas.
De acordo com a Motosprint, alguns intervenientes do paddock gostariam de organizar primeiro um teste conjunto com motos de MotoGP e WorldSBK, antes de avançarem para um fim de semana oficial que reunisse as duas disciplinas.
Contudo, nesta fase, não existe qualquer decisão anunciada nem um evento incluído no calendário. Ainda assim, a ideia tem uma lógica evidente: reunir num único evento as duas principais montras mundiais da velocidade em motociclismo.
Para os espectadores, a proposta seria bastante atrativa. Para os promotores, permitiria partilhar parte da organização e aumentar o potencial comercial do evento.
O circuito Ricardo Tormo poderá ser o local privilegiado para testar esta iniciativa. Valência deverá regressar ao calendário do WorldSBK em 2027, após 17 anos de ausência. O traçado espanhol também faz parte do calendário habitual do MotoGP.
Existem outras possibilidades: Portimão, Assen, Aragão e Misano também recebem os dois campeonatos, de acordo com os calendários em perspetiva. No entanto, Valência apresenta uma vantagem simbólica: é um circuito familiar para o MotoGP e poderá servir de palco a um evento que reúna dois universos historicamente distintos.
As ambições poderão, contudo, ultrapassar as fronteiras europeias. A Tailândia e a China também terão sido mencionadas, embora a organização dos respetivos calendários torne uma aproximação mais complexa.
É neste ponto que o projeto se torna mais delicado. Com as novas qualificações do MotoGP previstas para 2027, as corridas Sprint e as diferentes provas do WorldSBK, o programa já seria particularmente preenchido. Acrescentar sistematicamente a Moto2, a Moto3, o WorldSSP e o World Sportbike parece difícil de compatibilizar com um fim de semana tradicional de três dias.
Surge, por isso, uma hipótese: reduzir a presença das categorias intermédias para cerca de 15 rondas, libertando assim algumas datas do calendário. Uma possibilidade que merece especial atenção.
A Moto2 e a Moto3 são atualmente as principais categorias de formação para chegar ao MotoGP. Reduzir a sua visibilidade poderia fragilizar um ecossistema já sujeito a fortes pressões económicas. Por seu lado, o WorldSBK poderá recear perder a sua identidade, passando a funcionar informalmente como uma categoria de suporte ao MotoGP.
No papel, reunir os dois campeonatos representa uma excelente oportunidade para aumentar o espetáculo e a visibilidade do motociclismo. No entanto, a Liberty Media terá de resolver uma contradição: fazer crescer simultaneamente duas disciplinas sem permitir que uma acabe por absorver a outra.
Afinal, um fim de semana que reúna MotoGP e WorldSBK poderá transformar-se na grande festa mundial do motociclismo. Mas isso só será possível se o Superbike for tratado como um convidado de honra, e não como o simples número de abertura do espetáculo.
