Asfalto antigo e aderência limitada- a ronda do Autódromo em termos de opções de borracha
Depois da consagração de Nicolò Bulega como Campeão do Mundo na etapa italiana em Cremona, o Campeonato do Mundo de Superbike entra na reta final da temporada, com as duas últimas etapas do calendário.
Já a seguir é a etapa do Estoril, numa pista caracterizada por um asfalto relativamente antigo — que historicamente tende a oferecer níveis de aderência limitados à medida que as temperaturas sobem — e onde a proximidade com o Oceano Atlântico pode levar a mudanças repentinas das condições meteorológicas. Em termos de pneus, a Pirelli fornecerá aos pilotos do WorldSBK as soluções mais suaves da sua gama para a roda traseira. Os pilotos poderão escolher entre os compostos da linha SCX (supermacio) e SC0 (macio) tanto para os treinos como para as corridas. Este último pode ser uma alternativa interessante caso as temperaturas sejam mais baixas. No ano passado, quando foi incluído na atribuição a Portugal como solução de desenvolvimento E0126, o SCX revelou-se o composto vencedor em todas as três corridas.
SCQ para a volta rápida
Para a qualificação e, se desejado, também para a Corrida Superpole de domingo de manhã, os pilotos do WorldSBK poderão contar com o SCQ (extramacio) — a solução mais suave da Pirelli, concebida para oferecer a máxima aderência numa só volta e em corridas de curta distância. Na dianteira, estarão disponíveis as soluções consagradas das gamas SC1 (macio) e SC2 (médio). Por fim, em caso de piso molhado — algo bem possível dada a proximidade do Circuito do Estoril com o mar —, a alocação é completada pelos pneus DIABLO™ Wet (intermediários) e DIABLO™ Rain (para chuva) para ambos os eixos.
‘Match point’ para Arenas na Supersport
Com o campeonato WorldSSP a chegar à sua penúltima etapa, o espanhol Albert Arenas (Yamaha 75) terá a sua primeira oportunidade de conquistar o título, ostentando uma vantagem de 86 pontos sobre o francês Valentin Debise (ZXMOTO). Para esta etapa, os condutores poderão escolher entre as soluções das gamas SCX (supermacio) e SC0 (macio) para a traseira, enquanto o SC1 (macio) e o SC2 (médio) estarão disponíveis para a dianteira. A ronda de Portugal vai receber também a ronda final da Yamaha R3 World Cup, campeonato que utiliza pneus Pirelli DIABLO™ Superbike com o composto SC1 tanto à frente como atrás. Com duas provas ainda por disputar e 50 pontos em jogo, o japonês Riichi Takahira e o dominicano Xarli Mendez estão separados por apenas um ponto na liderança da classificação.
